WJ-7ファスニングシステム

WJ-7ファスナーは、中国のバラストレス軌道に使用される肩のない分離型ファスナーの一種です。これは、Tボルト、ナット、平ワッシャー、スプリングバー、絶縁ゲージブロック、鉄クッションプレート、レール下クッションプレート、絶縁バッファプレート、重いスプリングワッシャー、平ワッシャーブロック、アンカーボルト、埋め込みスリーブなどで構成されています。レールの高さを調整するために、レール下高バックプレートと鉄下高バックプレートも含まれています。

WJ-7 ファスニングシステムは、主にTボルト、ナット、平ワッシャー、クリップ、絶縁ブロック、鉄製ベースプレート、絶縁バッファパッド、レールベースプレート、アンカーボルト、高強度スプリングワッシャー、平シム、およびコンクリート枕木または軌道スラブ内に埋設された埋込ソケットで構成されます。WJ-7 ファスニングシステムは60kg/mのレール向けに設計されており、肩構造のない無 ballast（バラストレス）軌道システムに適用可能です。最高速度350km/hの旅客専用線および最高速度250km/hの旅客専用線（貨物列車の運行も可能）における運用要件を満たしています。

►主要部品の機能と選定

スプリングクリップは、WJ-7高速鉄道ファスニングシステムにおける重要な構成部品であり、W1型およびX2型の2種類が存在する。W1型スプリングクリップは、一般区間向けの標準仕様であり、一方、より低抵抗特性に適したX2型スプリングクリップは、各種地形条件において安定性および安全性を確保するために低抵抗区間に使用される。また、レール下パッドもWJ-7高速鉄道ファスニングシステムにおいて極めて重要な役割を果たす。このパッドも同様にA型およびB型の2種類に分類される。各タイプのパッドには特定の適用シーンがあり、一般区間にはゴムパッド、低抵抗区間には複合パッドがそれぞれ対応している。A型パッドは既存の高速鉄道路線における保守作業に限定され、元々A型パッドが設置されていた区間でのみ交換が許可される。これらの重要構成部品の機能および選定が、システム全体の安定性を担保している。