DT II 고정 시스템

이 제품은 다양한 유형의 침목과 레일을 포함한 여러 철도 궤도 시스템에 적합하여, 각국 및 지역의 철도 건설 및 운영 요구를 충족시킬 수 있습니다.

제품 설명:

1. 이 고정 시스템은 탄성 분할 구조를 채택하였으며, 터널 구간, U자형 구조물, 그리고 지상 설치식 침목을 사용하는 무도상 궤도 구간에서 60kg/m 레일에 적용 가능합니다.

2. 고정 부품은 DI 스프링 클립(φ18)으로 구성되며, 중간부 및 접합부용으로 구분됩니다. 게이지 와셔도 중간부 및 접합부용으로 제공되며, 각각 6, 8, 10, 12의 네 가지 규격으로 제작됩니다. 규격 6과 12는 게이지 조정을 위한 예비 부품으로 사용됩니다.

3. 기술 사양:

(1) 단일 스프링 클립 클램프력: 8.25 kN; 스프링 이동량: 10.5 mm;

(2) 접합부용 단일 클립 클램프력: 8.5 kN; 스프링 이동량: 9.5 mm;

(3) 고정 노드에서의 수직 정적 강성: 20–40 kN/mm;

(4) 고정 시스템의 횡방향 피로 하중 저항력: 35 kN; 하중 반복 횟수: 3 × 10⁶;

(5) 고정 단위당 크리프 저항력: ≥11.5 kN;

(6) 매립형 나일론 슬리브의 인발 저항력이 60 kN을 초과함;

(7) 고정 시스템 내 모든 절연 부품의 저항값이 10⁸ Ω을 초과함;

(8) 게이지 조정 범위는 +8 mm에서 -12 mm이며, 수평 조정 범위는 일반적으로 20 mm임.

지하철 방진 고정 시스템

• 고정 시스템은 컴팩트한 구조 및 경량 설계 , 낮은 강성 및 높은 구조 감쇠 을 특징으로 하여 탁월한 진동 및 소음 감소 성능을 제공함.
• 시스템은 지원 공장 사전 조립 을 채택하여 현장 작업량을 최소화하고 장기적인 유지보수 요구를 줄임.