Austrijos Federacinė geležinkeliai investuoja 19,7 mlrd. eurų į geležinkelio sistemos modernizavimą

Avstrijos valstybinės geležinkeliai (ÖBB) paskelbė savo naująjį 2025–2030 metų pagrindinį planą, įskiepusius investuoti bendrojo 19,7 mlrd. eurų dydžio sumą į nacionalinio geležinkelio tinklo modernizavimą penkių metų laikotarpiu – vidutiniškai daugiau kaip 3,2 mlrd. eurų kasmet. Iš šios sumos 4,7 mlrd. eurų bus skirta infrastruktūros priežiūrai ir trūkumų aptikimui.

Pagrindiniai projektai apima Semmeringo ir Brennero pagrindo tunelio projektus, keturių eilučių vakarinių linijų statybą bei Vieno priemiestinės geležinkelio tinklo modernizavimą. Planas taip pat apima keletą regioninių geležinkelių prieš Ausrijoje, pvz., Traisental ir Kampthal linijas, Mattigtal geležinkelių Vidurio Ausrijoje ir Rytų ir Vakarų geležinkeliais Stirijoje. ÖBB generalinis direktorius Andreas Matthä pastebėjo, kad investicija ne tik skatina ekonominį augimą, bet ir padidina klimato krizių atsparumą. Nepaisant griežtų biudžeto slaptųjų, Koralm geležinkelis vis tiek bus įvestas į veiklą 2025 metais, o kitus projektus bus bendrai peržiūrėta su valstybinių transporto institucijų atstovais siekiant mažiausiai sutrikdyti keleivių paslaugas. Taigi, kai kurie projektai, įskaitant Rytų geležinkelio oro uostui skirtą greitkelio rydą ir naują Salcburgo liniją, bus atidėti.

Austrijos transporto ministras Peteris Hanke pabrėžė, kad geležinkelio investicijos liks aukštos, iki 2030 m. kovoj bus įvesta beveik 20 mlrd. eur., kad paspartintų transporto transformaciją ir skatintų ekonomiką. Taip pat bus įsigyti nauji traukiniai, siekiant gerinti keleivių patirtį. Norint spręsti mažą regioninių geležinkelių naudojimą, bus pradėtas vertinimas alternatyvių sistemų sprendimams, pvz., Mühlkreis ir Almtal linijoms Šiaurės Austrijoje, siekiant rasti viešojo transporto sprendimus nepriklausomus nuo pagrindinių maršrutų.