Railpool, pirmaujanti geležinkelio technikos nuomos bendrovė, plečia savo veiklą tarpvalstybinio keleivinio transporto srityje. Būsimai įmonė planuoja tiksliai tiekti traukinių sąstatą, kad pagerintų tarptautinį Europos geležinkelio ryšį.
I. Pagrindiniai poreikiai ir rinkos sunkumai Europos geležinkelio transporte
Šiuo metu Europos geležinkelio transporto sektorius susiduria su dviem pagrindiniais iššūkiais:
-
Skubus transporto modernizavimo poreikis : Didėja reikalavimai efektyviam ir tvariam geležinkelio transporto plėtimui, ypač sprendimams, kurie galėtų perkelti keleivių srautus iš oro ir kelių transporto į geležinkelį. Tokiems sprendimams reikia būti lankstiems, tarpveiksmingiems ir labai patogioms, tačiau esamos veikėjos šių reikalavimų įgyvendinti negali.
-
Akivaizdūs rinkos prieigos barjerai : Europos atviros prieigos keleivinių geležinkelių rinkoje yra dideli kliūčių. Nauji operatoriai beveik negali įsigyti modernios traukinių technikos, jei nori greitai pradėti paslaugas. Dėl finansinių institucijų ir gamintojų atsargaus požiūrio rinkoje trūksta naujos, iš karto naudojamos traukinių technikos. Dėl to maršrutiniai traukiniai, naktiniai traukiniai ir tarptautinės atviros prieigos paslaugos vis dar remiasi senomis valstybinių geležinkelių vagonais, kurie neatitinka modernių standartų ir dar nėra artėja prie savo tarnavimo pabaigos.
II. Railpool orientuoti sprendimai
Atsakydamas į rinkos reikalavimus ir sprendžiamas pramonės problemas, Railpool pristatė individualų keleivinių vagonų nuomos sprendimą. Railpool generalinis direktorius Torsten Lehnert aiškiai nurodė, kad šis sprendimas skirtas aktyviai atitikti Europos poreikius efektyviems ir tvariesiems geležinkelio transporto sprendimams, taip pat kviečia visus susisiekti dėl papildomos informacijos. Tuo tarpu, norėdamas surinkti rinkos atsiliepimus, Railpool išleido brošiūrą, kurioje dėmesys skiriamas keleivinėms traukiniams, traukiamiems Siemens Vectouro ir Vectrain lokomotyvų, siekiant populiarinti visapusių paslaugų nuomos modelį.
III. Lokomotyvais traukiamų traukinių nuomos sprendimo pagrindiniai pranašumai
Railpool pristatytas lokomotyvais traukiamų traukinių nuomos sprendimas turi tris pagrindinius pranašumus:
-
Operatyvinis lankstumas ir prisitaikymas : Tai padeda operatoriams greitai padidinti vežimo pajėgumus ir užtikrinti maksimalų transporto priemonių prieinamumą. Lanksti transporto priemonių konfigūracija bei įvairūs vidaus ir išorės dizainai leidžia tiksliai atitikti skirtingas naudojimo situacijas ir komforto reikalavimus.
-
Patogumas tarptautinei veiklai : Tramvajai gavo veikimo leidimus maršrutams keliose Europos šalyse, tokiuose kaip Vokietija, Austrija ir Kroatija, taip pat tikimasi, kad leidimai bus suteikti ir kitose šalyse. Sienų kirtimas galimas be didelių pakeitimų ar ilgų patvirtinimo procedūrų.
-
Optimalus suderinamumas ir kainos efektyvumas : Railpool turi didelį lokomotyvų parką, kuris leidžia klientams nuomotis vagonus kartu su lokomotyvais. Palyginti su pagrindiniais EMU (elektriniais daugiavietėmis traukiniais), šis sprendimas leidžia išvengti pernelyg didelių ETCS modernizavimo išlaidų mažoms flotilėms (lokomotyvai, įranga aprūpinti ETCS, gali tiesiogiai atitikti šiuos reikalavimus). Vietovėse, kur trūksta greito transporto pasirinkimų, traukinių greitis 200–230 km/h (Vectouro/Vectrain traukinių maksimalus greitis – 230 km/h) gali būti patikima alternatyva greitiesiems EMU traukiniams.
Be to, „Trainpool“, kuris yra „Railpool“ verslo padalinys, pateikė praktinį atvejį: 7 vagonų Vectouro traukinys (su pasirenkamu valdymo priekabos variantu), sujungtas su Vectron lokomotyvu (leidžiamas naudoti Vokietijoje ir Austrijoje), kurio greitis siekia 230 km/h. Vagonai pasižymi geru sandarumu ir erdviais praėjimais, kiekvieno vagono ilgis apie 20 metrų, bendras sėdimų vietų skaičius – daugiau nei 390, visiškai atitinkantis reikalavimus tarptautinei veiklai. Tuo pačiu metu sprendime objektyviai nurodoma, kad skirstytosios galios elektros traukiniai turi geresnes charakteristikas, tačiau šis pranašumas yra ribojamas tvarkaraščių ir maršrutų charakteristikų, tipiškas pavyzdys – maršrutas Hamburgas–Miunchenas.
EN
