Siemens reikšmingai išplėtė Vectron lokomotyvų gamybos pajėgas Muncheno-Alacho vietoje. Įplaukus 250 mln. eurų į gamyklų bazės plėtimą, dabar yra pakankamai vietos gaminti iki 385 lokomotyvų ir 180 Vectouro vagonų per metus. Gamyba yra labai automatizuota, remiantis šiuolaikinėmis technologijomis, tokiais kaip lazerinės suvirinimo sistemos ir dirbtinio intelekto palaikomos kokybės patikros.
Lazeriu pagalbą atliekamas surinkimas yra vienas iš daugelio aukštos klasės automatizuotų gamybos etapų Miunchene. Šis etapas yra sudėtingas ir turi atitikti įvairius klientų reikalavimus. Beveik nė viena dabartinė valdymo grandinė nėra identiška kitai. Būtent tokios pusiau automatizuotos sistemos padeda užtikrinti, kad sudėtingų lokomotyvų gamyba išliktų įmanoma brangioje vietovėje, tokioje kaip Miunchenas. Automobilio karkaso plieninės konstrukcijos gamybos procese, kai dalys yra išpjaunamos, nepridėtinio plieno (VA) lokomotyvų korpusai yra suvirinami kartu. „Siemens“ jau čia naudoja efektyvią technologiją: Europoje čia yra du iš keturių lazerinio suvirinimo sistemų, kurios yra atsakingos už lokomotyvių ilgųjų sijų gamybą. Palyginti su tradiciniais procesais, jos sukelia mažiau deformacijų, veikia 500 % greičiau ir todėl reikalauja mažiau pataisymų.
perduodami į kitą gamybos etapą. Šio proceso kokybės kontrolę padeda užtikrinti dirbtinio intelekto pagalba. Pavyzdžiui, naudojant fotoelektrinius jutiklius nustatomos trūkstamos detalės arba nukrypimai esant labai mažam leistinam nuokrypiui, taip pat renkami duomenys, kurie naudojami skaitmeninėms dvynėms, kurios vėliau taip pat naudingos priežiūros ir remonto darbams. Tačiau rankinis darbas vis dar yra nepakeičiamas gaminant lokomotyvus: korpuses ir lokomotyvų rėmai suvirinami tradiciniais metodais. Tada lokomotyvų korpusai patenka į dažymo skyrių, kur ant grunto sluoksnio yra dažomi pagal kliento pageidavimą. Tuo tarpu daugelis lokomotyvų detalių yra surinkamos dar prieš pagrindinį surinkimą, kuriame „Siemens“ taip pat naudoja aukšto lygio automatizavimą.
EN
