रूसी संयंत्र किनेपछि, हंगेरियाको रेलवे दिग्गजलाई विघटनतर्फ धकेलियो

बुडापेस्टको एउटा अदालतले गम्भीर असमर्थता र बाह्य हस्तक्षेप बिना संचालन पुनः सुरु गर्न असमर्थताको आधारमा हंगेरीको रोलिङ स्टकको अग्रणी Ganz-MaVag International Zrt. र यसको सहायक कम्पनी Dunakeszi Járműjavítóको लिक्विडेसन गर्न आदेश दिएको छ। यो फैसलाले हंगेरीको रेलवे उत्पादन क्षेत्रको एउटा महत्वपूर्ण स्तम्भको निकट-पतनलाई दर्शाउँछ।

Ganz-MaVag को वित्तीय समस्याको सुरुवात २०२२ मा भएको थियो, जब यसले रूसको TransMash-Holding बाट Dunakeszi संयंत्र किनेको थियो, जसले २०१८ को एउटा अनुबन्धबाट विशाल घाटा झेल्नु परेको थियो जसमा मिस्रलाई मालवाहक डब्बा डिलिभर गर्ने थियो। त्यसपछि कर्जा निरन्तर बढ्दै गएको छ, जसको हालको दायित्व HUF ४० बिलियन (लगभग USD १०३ मिलियन) भन्दा बढी छ। २०२४ को पत्तोमा धन पूर्ण रूपमा सकिएपछि Dunakeszi कारखानाले सबै उत्पादन रोकेको छ, यद्यपि यसअघि हंगेरीको राज्य रेलवे कम्पनी MÁV का लागि पुनर्निर्माण अनुबन्धहरू यससँग थिए।

२०२४ मा परिस्थिति अझ बिग्रियो जब गान्ज-माभ्यागले हंगेरियन सार्वभौमिक कोष कर्विनस जेआरटीको साथमा स्पेनिश ट्रेन निर्माता टाल्गोलाई ६२० मिलियन अमेरिकी डलरमा किन्ने प्रयास गर्यो—जुन सम्भावित उल्टो अवसर थियो जसलाई स्पेनिश सरकारले "सुरक्षा आधार" मा रोक लगायो। कम्पनी, जसले ६७३ जनालाई रोजगारी दिन्छ, केवल किस इएमयूहरूका लागि इन्टरमिडिएट कारहरूको निर्माण गर्दैन तर लामो समयदेखि एमएभीलाई मर्मत सम्भार सेवाहरू पनि प्रदान गर्दै आएको छ। यसका पूर्व स्वामीहरूमा हंगेरीका वर्तमान रक्षा मन्त्री क्रिस्टोफ सालाई-बोब्रोभ्रिन्च्की समावेश छन्।

विशेषज्ञहरूले चेतावनी दिए कि डुनाकेजी कारखाना बन्द भएमा हंगेरीको औद्योगिक आधारलाई क्षति पुर्याउन सक्छ र देशका सम्पूर्ण मालवाहक गाडी उत्पादन प्रणालीलाई खतरामा पार्न सक्छ। हंगेरी सरकारले उद्धारको योजनाबारे विचार गरे पनि ४० अर्ब ह्युङ्गेरी फ्रुटको कमी धेरै थियो। तरकारी निकायले अब दुईवटा विकल्पको विचार गरिरहेको छ: कम्पनीलाई राज्यलाई बेच्ने वा दिवालियापनपछि सम्पत्ति हस्तान्तरण गर्ने। पछिल्लो विशेष गरी गाह्रो छ, किनकि प्लान्टको सबैभन्दा महत्वपूर्ण सम्पत्ति यसको विभिन्न प्रमाणपत्रहरू हुन्, जुन नयाँ अपरेटरलाई कम्तिमा डेढ वर्ष लिन आवश्यक पर्दछ।

उद्योगको दृष्टिकोणबाट, Ganz-MaVag को गिरावटले हंगेरीलाई घरेलू रेलिंग मटेरियल निर्माण क्षमताबाट मात्र मुक्त गर्दैन तर युरोपको रेल आपूर्ति श्रृंखलामा अनिश्चितता पनि थप्दछ। हंगेरी सरकारका लागि मुख्य प्राविधिक विशेषज्ञता र रोजगारीको संरक्षण गर्नु एउटा जरुरी चुनौती बनेको छ।