ऑस्ट्रियन फ़ेडरल रेलवे (ÖBB) नै आफ्नो नयाँ 2025-2030 कार्यक्रम योजना प्रकाशन गरेको छ, जसले अगाडि पाँच वर्षमा राष्ट्रिय रेलवे नेटवर्क अपग्रेड गर्न म्यान्जि €19.7 बिलियन लगानी गर्ने ठरायो—जुन औसतमा प्रति वर्ष €3.2 बिलियन भन्दा बढी हुनेछ। यसबिच, €4.7 बिलियन संरचना रखैया र त्रुटि पत्ता लगाउन बाट बाँटिनेछ।
मुख्य परियोजनाहरूमा सेमेरिङ र ब्रेनर बेस टनल परियोजनाहरू, चार-ट्रैक पश्चिमी लाइनको निर्माण, र वियनाको महानगर परिवहन जालको आधुनिकीकरण शामिल छ। यो योजना निचलो ऑस्ट्रियाको बहुमत क्षेत्रीय रेलहरूको सुधारहरूसँगै चल्दछ, जसमा ट्राइसेनटल र काम्पथल लाइनहरू, उच्च ऑस्ट्रियाको मैटिग्टल रेलवे र स्टायरियाको पश्चिमी र पूर्वी रेलहरू शामिल छन्। ओबीबीको CEO एंड्रियास मैथा बताएका छन् कि यो निवेश केवल आर्थिक विकासलाई धक्का दिन्छ भन्दैन, यसले जलवायु संकटहरूबाट प्रतिरोधक्षमतालाई पनि बढाउँछ। कठोर बजेटको दबावलाई खातिर राख्दै पनि, कोरालम रेलवे २०२५मा सञ्चालनमा आउनेछ, तर अर्को परियोजनाहरूलाई संघीय परिवहन अधिकारहरूसँग मिले समीक्षा गरिनेछ भने प्रवासी सेवाहरूमा अवरोधहरूलाई न्यूनतम राख्ने गर्छ। फलस्वरूप, केही परियोजनाहरू, जस्तै पूर्वी रेलवे एयरपोर्ट एक्सप्रेस लिंक र नयाँ साल्झबर्ग लाइन, देरी हुनेछ।
ऑस्ट्रियन परिवहन मंत्री पीटर हांके ले जोड़ियो रेखा निर्माणमा उच्च निवेश बन्द छ भनेर सम्मति दिए, २०३० सम्म कुलमा लगभग €२० बिलियन निवेश गरिनेछ जसले परिवहन परिवर्तन त्वरण दिनेछ र अर्थतन्त्रलाई बढ़ावा दिनेछ। नयाँ ऑर्डर गरिएका ट्रेनहरूलाई पनि सेवामा लिन गरिनेछ कि यात्रीहरूको अनुभव सुधार्ने हो। जिल्ला रेखाहरूको निम्न उपयोग ठेस्न गर्न, उच्च ऑस्ट्रिया को मुहल्क्रेस र अल्म्टाल जस्ता लाइनहरूको बारेमा वैकल्पिक प्रणालीहरूको मूल्यांकन शुरू गरिनेछ जसले मुख्य लाइनहरूबाट स्वतन्त्र परिवहन समाधानहरू समेट्ने हो।
EN
