"हरित यूरोपको खिलाफ जान्दै: पश्कानी डिजेल लोकोमोटिभ"

जीवनक्रम अन्तरालको समयमा, जब यूरोपियन संघले प्रदूषणमुक्त ट्रेनहरू - बिजली वा हाइड्रोजन ट्रेनहरूको लागि धन निर्धारित गर्दैछ, अगाडि ग्राम्पेट - GFR साम्राज्यको मालिक ग्रुइया स्टोइचा, पश्कानिमा बनाएको एकल इकाईको डिझेल ट्रेनको बारे गर्दछ। यो निर्णय केवल यस व्यापारिकमानको रणनीतिक दृष्टिकोनलाई घोर रूपमा प्रश्न उठाउँछ, तर यो निर्णय रोमानियाले अन्तर्गत आउनु पर्ने यूरोपियन सन्दर्भको समझलाई पनि घोर रूपमा प्रश्न उठाउँछ।

ग्रुइया स्टोइकाले राजनीतिबादाहरू र मीडियालाई भेटाउने निमंत्रणअनुसार, त्यहि आयोजन कल सुबह १०:००मा बुकारेस्ट उत्तरी स्टेशनको आधिकारिक हॉलमा शुरू हुनेछ। ग्राम्पेट समूहको अन्तर्गत एलेक्ट्रोपुटेरे VFU पश्कानी द्वारा उत्पादित डिझेल मल्टीपल युनिट (DMU)को इतिहास ग्रुइया स्टोइकाले पूर्व अवधिमा प्रचलन गरेको रणनीतिको अक्षमता र दिशाहीनताको ठीक चित्रण गर्दछ। डिझेल लोकोमोटिभहरूलाई फेला पर्न चाहिन्छ, त्यहाँको बदले मा प्रचार प्रसार गरिने चाहिन्छ। कुनै पनि जीवंत उद्योगमा, २०१२मा डिझाइन र निर्माण गरिएको, २०२०मा परीक्षण गरिएको र अन्ततः २०२५मा अन्तिम रूपमा मान्यता प्राप्त गरिएको उत्पादन पाल्टि गरिएको छ। केवल तकनीकी रूपमा होइन, नैतिकतापन देखि पनि।

वर्तमान यूरोपियन सustainibility र मानकहरूको अनुसंधानमा, Pașcani डीजल इंजिन एक पुरानो वस्तु हो। यसलाई "रोमानियन आविष्कार" कहेर वर्णन गर्न न त भ्रमक हो, त्यसो अर्थात् आर्थिक र तकनीकी सामान्य बुद्धिको विरुद्ध पनि हो। यूरोपियन बजारमा कुनै पनि विश्वसनीय कम्पनी अब डीजल multiple unitsको विकासमा निवेश गर्दैन। सबै यू.ई. सदस्य राज्यहरू इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड वा हाइड्रोजन ट्रेनहरूको अभिगमनमा गति दिन्छन्। यदि रोमानियाले प्रचार गर्दै रहेको सामग्री भविष्यलाई बदलेर अतीतलाई सम्मान गर्दछ, त्यो तकनीकी रूपमा अलग रहने झटकालाई जोखिम उठाउँदछ।