2025 को जनवरी 16 मा, याङजियाङ उत्तर स्टेशनमा, 500 मिटर लामो पहिलो जोडी स्टील रेलहरू सटीक रूपमा स्लटमा राखिएका थिए। यो महत्वपूर्ण कदमले ग्वाङझाउ - झान्जियाङ उच्च-गति रेलमार्गको लामो रेल बिछ्याउने कामको औपचारिक सुरुवात गर्यो, जसले ग्वाङझाउ - झान्जियाङ उच्च-गति रेलमार्गको निर्माणमा महत्वपूर्ण छलाङको संकेत गर्दछ र 2025 को अन्त्यसम्म परियोजनाको सहज पूरा र उद्घाटनको लागि एक ठोस आधार राख्दछ।
ग्वाङ्जु - झान्जियाङ उच्च - गति रेलमार्गको ट्र्याक - बिछ्याउने परियोजना विशाल र बिस्तृत छ। मुख्य रेखाको लागि, बलास्टलेस ट्र्याक ७३९.४३१ ट्र्याक - बिछ्याउने किलोमिटर लामो छ, बलास्टेड ट्र्याक १०.७९१ ट्र्याक - बिछ्याउने किलोमिटर लामो छ, ५९.९ किलोमिटरको स्टेशन - रेखा ट्र्याक - बिछ्याउने पूरा गर्न आवश्यक छ। यसैबीच, २१२ नयाँ टर्नआउटहरू बिछ्याउन आवश्यक छ, र प्रयोग गरिएको बलास्टको मात्रा २२१,००० घन मिटरमा पुग्छ।
निर्माण प्रक्रियाको क्रममा, कठिनाइहरू एकपछि अर्को आइरहे। कडा निर्माण तालिका, ठूलो व्यवस्थापन दायरा, र बारम्बारको क्रस-निर्माण अपरेसनहरू सबै "अवरोधहरू" थिए निर्माणकर्ताहरूको अगाडि। उच्च गुणस्तर र उच्च दक्षतासँग ट्र्याक-लाइङ अपरेसनलाई प्रवर्द्धन गर्नका लागि, सहभागी निर्माण इकाइहरूले देशभित्रको अगाडि रहेका छेउको ट्र्याक-लाइङ उपकरणहरू सक्रिय गरे। यो उन्नत उपकरणमा शक्तिशाली कार्यक्षमता छ र यसले मुख्य रेखा र छेउका रेखाहरूमा एकै समयमा स्टील रेलहरू बिछ्याउन सक्छ। परम्परागत ट्र्याक-लाइङ मेसिनहरूसँगको तुलना गर्दा, अपरेसनको दक्षता सिधै ५०% ले वृद्धि भएको छ, र अधिकतम दैनिक लामो-रेल बिछ्याउने रेकर्ड ९ किलोमिटरमा पुग्न सक्ने अपेक्षा गरिएको छ।
राष्ट्रिय "आठ ठाडो र आठ क्षैतिज" उच्च-गति रेल नेटवर्कको एक प्रमुख घटक र ३५०-कि.मी./घण्टा तटीय रेल यातायात गलियारा, ग्वाङ्जो - झान्जियाङ रेलमार्गको ठूलो रणनीतिक महत्त्व छ।
EN
