In spoorwegoperaties komt schade aan pantografen en bovenleidingen vaak voor, meestal door onjuiste tijdsindeling van het op- en neerzetten van de pantograaf. Hybride - aangedreven spoorvoertuigen zijn kwetsbaar voor dit soort problemen, en er is ook een risico op elektrische schokken tijdens het onderhoud van de bovenleiding. Bosch Engineering's nieuwe catenary assistentie systeem kan nauwkeurig de positie van de pantograaf monitoren. Wanneer de positie abnormaal is, waarschuwt het de bestuurder met een geluids-/visuele alarm.
Het systeem bestaat uit een controle-eenheid, een compact sensor systeem, en een navigatie-antenne. Het integreert positiegegevens van satellieten en aan boord geplaatste sensoren, past het digitale spoorplan toe, lokaliseert het voertuig, en bepaalt de status van het op- en neerzetten van de pantograaf in spoorsecties. Waarschuwingen kunnen zowel in de cabine als in de externe controle-eenheid ontvangen worden.
Het systeem werkt autonoom en heeft een modulair ontwerp, geschikt voor oorspronkelijk uitrusting van nieuwe locomotieven en retrofitting van bestaande vloten, waardoor spoorwegoperators gemakkelijk toegang krijgen tot het gebied van hulpstelsels voor spoorvoertuigen. Bosch heeft ook de Rail Assist Suite ontwikkeld om functies uit te breiden. Door meerdere soorten sensoren te combineren, kan voorspellend bewaking worden gerealiseerd, zoals herkenning van bovenleidingssignalen, wat effectief schade aan apparatuur vermindert, veiligheid verbetert en economie optimaliseert, en het operationele verkeer van spoorwegen optimaliseert.
EN
