Talgo 230 verkrijgt certificering van Europese en Duitse spoorwegveiligheidsautoriteiten

De Talgo 230 trein heeft certificering ontvangen van de Europese Spoorwegautoriteit (ERA) en de Duitse Federale Spoorwegautoriteit (EBA). Hij zal worden ingezet bij Deutsche Bahn (DB) onder de merknaam "ICE L", en dit legt ook de basis voor inzet bij Danske Statsbaner (DSB) onder het merk "EuroCity (EC)", wat het einde betekent van het goedkeuringsproces dat in 2019 werd gestart. In 2019 bestelde DB 23 eenheden (uitbreidbaar tot 100 eenheden); in 2020 bestelde DSB aanvankelijk 8 eenheden en verhoogde later de bestelling tot 16 eenheden. Ontwikkeld en geproduceerd door Talgo in Spanje, gebruikt de trein zelfontwikkelde lichtgewicht constructie- en wielsattechnologie, met een maximale snelheid van 230 km/u. De ICE L- en EC-versies hebben een modulair ontwerp, waarmee treinstellen van 9 tot 21 wagons samengesteld kunnen worden, en ondersteunen koppeling met meerdere locomotivetypes, wat interoperabiliteit in meerdere netwerken mogelijk maakt.

Het heeft ook de intentie om certificering te verkrijgen in Oostenrijk en Nederland, evenals gedeeltelijke operatietoestemming op station Basel in Zwitserland. In Duitsland zal het in eerste instantie gebruikmaken van locomotieven van derden, en later gekoppeld worden aan Talgo's Br 105 locomotieven (onder afzonderlijke goedkeuring). Het certificeringswerk wordt sinds 2021 uitgevoerd in samenwerking met TÜV SÜD, waarbij dynamische tests werden uitgevoerd in meerdere landen, en de relevante certificaten zijn reeds afgegeven. In mei 2025 heeft Talgo ook een overeenkomst gesloten met Flix uit München, met de planning om tot 65 hogesnelheidstreinen te leveren op basis van dit technologieplatform, voor een bedrag van 2,4 miljard euro.