1. Alstom Polônia Vence Licitação com Vantagem Total de Custo Sobre os Concidentes
PKP Intercity, operadora ferroviária intermunicipal da Polônia, selecionou a Alstom Polônia como licitante preferencial para entregar 42 conjuntos de unidades múltiplas elétricas de dois andares (EMU) e fornecer serviços de manutenção de longo prazo. A dimensão deste contrato de cooperação é significativa: a aquisição da frota ferroviária tem valor de 4,1 bilhões de zlotys poloneses (aproximadamente €910 milhões), o custo dos serviços de manutenção por 30 anos é de quase 2,8 bilhões de zlotys poloneses (aproximadamente €620 milhões), e o contrato também inclui uma opção para a compra de mais 30 conjuntos de trens.
Duas empresas submeteram propostas para este concurso: além da Alstom Polônia (que planeja produzir os trens em sua fábrica em Chorzów), também esteve presente a Stadler Polônia, com sede em Siedlce. Embora a cotação de aquisição de material rodante da Stadler fosse ligeiramente inferior (4 bilhões de zlotys poloneses), seus custos com manutenção atingiram até 3,3 bilhões de zlotys poloneses, resultando em uma cotação total cerca de 400 milhões de zlotys poloneses (aproximadamente 89 milhões de euros) mais alta do que a da Alstom. A avaliação da aquisição também considerou múltiplos indicadores, como consumo de energia e prazo de entrega. Atualmente, o próximo passo é finalizar o contrato definitivo com a Alstom, que posteriormente construirá essas composições elétricas de dois andares para a PKP Intercity em sua fábrica em Chorzów.
2. Após Duas Cancelamentos da Licitação, Novos Trens Focados nas Linhas de Longa Distância de Alta Demanda
Este concurso marca a terceira vez que a PKP Intercity promoveu a aquisição de trens de dois andares. Anteriormente, lançou processos concursais para trens de dois andares do tipo push-pull em 2021 e 2023, mas ambos foram encerrados devido a estouros no orçamento. O valor estimado para o projeto mais recente cancelado atingiu 6,5 bilhões de zlotys poloneses (aproximadamente €1,44 bilhão), excedendo o orçamento estabelecido em mais de 2 bilhões de zlotys poloneses.
Os trens de dois andares recém-adquiridos possuem uma velocidade máxima projetada de operação de 200 km/h e são especificamente destinados às rotas de longa distância com alta demanda na Polônia. A PKP Intercity planeja utilizá-los nas rotas de Varsóvia para Gdańsk, Łódź, Olsztyn, Wrocław, Cracóvia, Bialystok e Terespol, com data prevista para início oficial das operações em cerca de 3 anos e meio.
3. Capacidade para 500 Passageiros + Configuração Completa, a Fábrica de Chorzów assume a responsabilidade pela produção
Estes comboios de dois andares possuem grande capacidade de passageiros, sendo capazes de acomodar mais de 500 passageiros em um único conjunto. Os vagões são divididos em seções de primeira e segunda classes, e também contam com zonas silenciosas, zonas familiares, além de espaços de armazenamento para bicicletas e bagagens de grande porte. As configurações para a experiência do passageiro são completas, incluindo ar condicionado, Wi-Fi, tomadas elétricas, portas USB, iluminação ajustável e sistema de informação ao passageiro. Máquinas de venda automática a bordo também oferecerão serviços básicos de alimentação.
O design leva plenamente em consideração as necessidades de acessibilidade, estando equipado com os sistemas europeus de controle de trens ETCS Nível 1 e Nível 2, posicionamento GPS, funções de diagnóstico de falhas e vigilância por vídeo em todo o trem. A produção dos trens será realizada pela fábrica de Alstom em Chorzów, que atualmente emprega 2.500 funcionários. A fábrica atualmente produz material rodante para operadores ferroviários em países como Irlanda, Romênia e Alemanha, além de atuar como centro de fabricação de carrocerias de alumínio e aço.
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