As Ferrovias Federais Austríacas (ÖBB) revelaram seu novo plano quadro para 2025-2030, comprometendo-se a investir um total de €19,7 bilhões na modernização da rede ferroviária nacional nos próximos cinco anos — uma média de mais de €3,2 bilhões anualmente. Deste montante, €4,7 bilhões serão destinados à manutenção da infraestrutura e detecção de falhas.
Projetos-chave incluem os projetos dos túneis de base de Semmering e Brenner, a construção da Linha Ocidental de quatro pistas e a modernização da rede ferroviária suburbana de Viena. O plano também abrange melhorias em várias ferrovias regionais na Baixa Áustria, como as linhas de Traisental e Kampthal, além da Ferrovia do Mattigtal na Alta Áustria e das Linhas Ocidental e Oriental na Estíria. O CEO das ÖBB, Andreas Matthä, destacou que o investimento não apenas impulsiona o crescimento econômico, mas também aumenta a resiliência contra crises climáticas. Apesar de pressões orçamentárias severas, a Ferrovia do Koralm ainda entrará em operação em 2025, enquanto outros projetos serão revisados conjuntamente com as autoridades federais de transporte para minimizar interrupções nos serviços de passageiros. Como resultado, alguns projetos, incluindo o Expresso Aeroportuário da Linha Oriental e a nova linha de Salzburgo, serão adiados.
O ministro dos Transportes da Áustria, Peter Hanke, enfatizou que o investimento em ferrovias continuará sendo alto, com quase €20 bilhões investidos cumulativamente até 2030 para acelerar a transformação do transporte e impulsionar a economia. Novos trens encomendados também entrarão em operação para melhorar a experiência dos passageiros. Para resolver a baixa utilização dos trens regionais, será lançada uma avaliação de sistemas alternativos para linhas como as de Mühlkreis e Almtal, em Alta Áustria, explorando soluções de transporte público independentes das principais linhas.
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