A operadora ferroviária estatal norueguesa Norske tog decidiu encerrar o contrato com a Alstom para modernização de 36 unidades elétricas múltiplas (EMUs), citando atrasos graves no projeto que tornaram inviável o plano de modernização da frota.
O contrato, assinado em julho de 2021, envolve a modernização de 36 EMUs da Classe 72 com composições de quatro carros. Esses EMUs foram originalmente fabricados pela AnsaldoBreda da Itália (adquirida pela Hitachi Rail em 2015) entre 2002 e 2006, com o valor total do contrato sendo de 70 milhões de euros. De acordo com o plano original, todos os EMUs modernizados deveriam ser entregues até o final deste ano. No entanto, até o momento, a fábrica da Alstom em Motala, Suécia, concluiu apenas a reforma de 2 EMUs. Os trabalhos de modernização incluem a atualização dos interiores dos EMUs, revisão completa dos equipamentos de tração e instalação de novas portas e baterias auxiliares. Após a rescisão do contrato, a Norske Tog organizará de forma independente os trabalhos subsequentes relacionados à prolongação da vida útil dos EMUs.
Vale ressaltar que esta rescisão contratual não afetou outro pedido entre a Alstom e o operador – a entrega de 55 EMUs Coradia Nordic. Cada EMU deste pedido será composto por seis carros de único piso, com capacidade total de passageiros de 778 pessoas, representando um aumento de 40% em comparação com os antigos EMUs que irão substituir. Além disso, a Alstom conquistou em 2022 o maior contrato-quadro já obtido para ferrovias na Noruega, no valor de mais de 1,8 bilhão de euros (aproximadamente 2,04 bilhões de dólares americanos), e o primeiro pedido confirmado dentro deste contrato-quadro é para 30 EMUs.
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