A fábrica metalúrgica de Bryansk (BMZ) conseguiu produzir com êxito a primeira locomotiva a diesel TE26. Esta locomotiva de seis eixos com duas cabines de controle está programada para passar por testes no terceiro trimestre deste ano. Para acelerar o processo de certificação, a BMZ também montará simultaneamente uma segunda locomotiva da mesma série, e as duas locomotivas realizarão testes em paralelo.
A locomotiva diesel TE26 foi projetada de acordo com as especificações técnicas da Russian Railways, e sua posição central é substituir as locomotivas diesel das séries M62, 2M62 e 3M62 produzidas pela Luhanskteplovoz. É utilizada principalmente em linhas com baixo volume de tráfego e é compatível com a operação de trens de carga, trens de passageiros e veículos de finalidade especial. Em termos de parâmetros de desempenho, a locomotiva é equipada com um gerador diesel 18-9DGM-02 com potência de saída de 2.850 kW; segundo divulgações anteriores da Russian Railways, sua velocidade máxima de operação é de 100 km/h, com uma força de tração contínua de 323 kN, sendo capaz de rebocar trens com peso de 7.100 toneladas. Notavelmente, a taxa de localização dos componentes da locomotiva excede 90%, destacando o avanço da Rússia no campo da fabricação independente de equipamentos ferroviários.
Além disso, o plano de modernização dos equipamentos ferroviários da Rússia esclarece ainda que, até 2026, será lançado um novo tipo de locomotiva diesel principal para cargas - a 3TE30G. Esta locomotiva utilizará gás natural liquefeito (GNL) como fonte de tração, promovendo o desenvolvimento do transporte ferroviário de cargas em uma direção mais ambientalmente sustentável.
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