Em 16 de janeiro de 2025, na Estação Norte de Yangjiang, o primeiro par de trilhos de aço de 500 metros de comprimento foi posicionado com precisão nas ranhuras. Este movimento crucial deu início oficialmente ao trabalho de colocação de trilhos longos da Ferrovia de Alta Velocidade Guangzhou - Zhanjiang, marcando um salto significativo na construção da Ferrovia de Alta Velocidade Guangzhou - Zhanjiang e estabelecendo uma base sólida para a conclusão e abertura suave do projeto até o final de 2025.
O projeto de assentamento de trilhos da Ferrovia de Alta Velocidade Guangzhou - Zhanjiang é massivo e meticuloso. Para a linha principal, o trilho sem lastro tem 739,431 quilômetros de assentamento, o trilho com lastro tem 10,791 quilômetros de assentamento, e 59,9 quilômetros de assentamento de trilhos de estação precisam ser concluídos. Enquanto isso, 212 novos desvios precisam ser instalados, e a quantidade de lastro utilizada atinge 221.000 metros cúbicos.
Durante o processo de construção, as dificuldades surgiram uma após a outra. Cronogramas de construção apertados, grandes extensões de gestão e operações de construção cruzadas frequentes foram todos "obstáculos" diante dos construtores. Para promover a operação de assentamento de trilhos com alta qualidade e alta eficiência, as unidades de construção participantes ativaram equipamentos de assentamento de trilhos adjacentes líderes no país. Este equipamento avançado possui funções poderosas e pode assentar trilhos de aço tanto na linha principal quanto nas linhas adjacentes simultaneamente. Comparado com máquinas de assentamento de trilhos tradicionais, a eficiência operacional aumenta diretamente em 50%, e espera-se que o recorde máximo diário de assentamento de longos trilhos possa atingir 9 quilômetros.
Como um componente chave da rede nacional de ferrovias de alta velocidade "Oito Verticais e Oito Horizontais" e do corredor de transporte de passageiros ferroviário costeiro de 350 km/h, a Ferrovia Guangzhou - Zhanjiang possui grande significado estratégico.
EN
