I järnvägsoperationer inträffar skador på pantografen och katenarerna ofta, mestadels på grund av felaktig tidpunkt för att höja eller sänka pantografen. Hybriddrivna järnvägfordon är särskilt sårbara mot detta, och det finns också en risk för elstöt under underhåll av katenarerna. Bosch Engineerings nya katenarassisteringssystem kan noggrant övervaka positionen för pantografen. Om positionen är felaktig meddelar det föraren med en akustisk/visuell varning.
Systemet består av en styrenhet, ett kompakt sensorsystem och en navigationsantenn. Det integrerar positionsdata från satelliter och ombordssensorer, matchar den digitala spårplanen, lokaliserar fordonet och avgör statusen för höjning och sänkning av pantografen i spåravsnitten. Varningar kan tas emot både i förarkabinen och i det fjärrstyra enheten.
Systemet fungerar oberoende och har en modulär design, lämplig för originalutrustning av nya lokomotiver och ombyggnad av befintliga flottor, vilket möjliggör för järnvägsoperatörer att enkelt komma åt fältet med hjälpssystem för rörliga järnvägsfordon. Bosch har också utvecklat Rail Assist Suite för att utöka funktionerna. Genom att kombinera olika typer av sensorer kan det uppnå prediktiv övervakning, som till exempel känneteckning av overheadledningsignal, vilket effektivt minskar utrustningsskador, förbättrar säkerheten och ekonomin samt optimerar järnvägsförloppets drift.
EN
