Så här kyls järnvägsspår ned vid värmeböljor

När temperaturen i stålrälsen överstiger 60 °C expanderar metallet, vilket kan orsaka att tåget kommer ur räls eller till och med spårar ur. Schweiziska statliga järnvägar (SBB) sänder brandvagnar som sprutar vatten på spåren medan de rör sig för att kyla ned.

Tidigare testade SBB alternativa metoder såsom att måla spåren vita för att sakt ner värmeupptaget. Dock visade försöket att det var ineffektivt och projektet lades ned. Nu litar SBB på brandsläckningslokomotiv för att kyla järnvägsspåren vid extrem hetta, vilket effektivt förhindrar spårdeformation och minskar risken för olyckor i det schweiziska järnvägsnätet. Varje brandsläckningslokomotiv är 9,5 meter långt och väger 12,6 ton. Det kan ta upp till 28 000 liter vatten och kan utrustas med en extra vattentank på 45 000 liter för att förbättra dess kylkapacitet. För närvarande bedriver SBB 16 sådana tåg för att säkerställa säkerheten i järnvägssystemet under hetevågor. För att göra dem mångsidiga kan dessa tåg även rengöra dräneringsrör och ta bort damm under ballastarbete.