Den 16 januari 2025, vid Yangjiang North Station, placerades det första paret av 500 meter långa stålskenor exakt i spåren. Detta avgörande steg inledde officiellt arbetet med att lägga långa skenor för Guangzhou - Zhanjiang höghastighetsjärnväg, vilket markerar ett betydande framsteg i byggandet av Guangzhou - Zhanjiang höghastighetsjärnväg och lägger en solid grund för en smidig färdigställande och öppning av projektet i slutet av 2025.
Spårläggningsprojektet för Guangzhou - Zhanjiang höghastighetsjärnväg är massivt och noggrant. För huvudlinjen är den ballastfria spåret 739,431 spårläggningskilometer lång, det ballasterade spåret är 10,791 spårläggningskilometer långt, 59,9 kilometer av stationslinjespårläggning behöver slutföras. Samtidigt behöver 212 nya växlar läggas, och mängden ballast som används når 221 000 kubikmeter.
Under byggprocessen kom svårigheter en efter en. Täta byggscheman, stora ledningsspann och frekventa korsande byggoperationer var alla "snubbelstenar" framför byggarna. För att främja spårläggningsoperationen med hög kvalitet och hög effektivitet aktiverade de deltagande byggenheterna inhemskt ledande utrustning för spårläggning av angränsande linjer. Denna avancerade utrustning har kraftfulla funktioner och kan lägga stålskenor på både huvudlinjen och angränsande linjer samtidigt. Jämfört med traditionella spårläggningsmaskiner ökar driftseffektiviteten direkt med 50%, och det förväntas att det maximala dagliga rekordet för långskensläggning kan nå 9 kilometer.
Som en nyckelkomponent i det nationella "Åtta vertikala och åtta horisontella" höghastighetsjärnvägsnätet och korridoren för passagerartransport på 350 km/h längs kusten, har Guangzhou - Zhanjiang järnvägen stor strategisk betydelse.
EN
