แผ่นยาง P50

The แผ่นยาง P50 เป็นชิ้นส่วนทางรถไฟประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อให้ความยืดหยุ่นและเสถียรภาพที่เหนือกว่าสำหรับระบบยึดรางรถไฟ ติดตั้งอยู่ระหว่างฐานรางและหมอนราง ทำหน้าที่เป็นชั้นรองรับหลักที่ช่วยดูดซับแรงสะเทือนแบบไดนามิกที่เกิดจากขบวนรถไฟที่วิ่งผ่าน ผลิตจากยางธรรมชาติและยางสังเคราะห์คุณภาพสูง แผ่นรองยาง P50 มีความแข็งแรงทางกล ความยืดหยุ่น และความต้านทานต่อการเสื่อมสภาพ การล้าตัว และความเครียดจากสิ่งแวดล้อมได้อย่างยอดเยี่ยม โครงสร้างที่ทนทานช่วยให้มั่นใจในอายุการใช้งานที่ยาวนาน แม้อยู่ภายใต้ภาระหนัก อุณหภูมิสุดขั้ว และการสั่นสะเทือนต่อเนื่องเป็นเวลานาน

แผ่นรองผลิตขึ้นจากการขึ้นรูปแบบความแม่นยำสูงและควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด เพื่อให้มั่นใจถึงความหนา ความแข็ง และสมรรถนะที่สม่ำเสมอในทุกชิ้นส่วน ด้วยความยืดหยุ่นที่ได้รับการปรับแต่งอย่างเหมาะสม แผ่นยาง P50 ช่วยลดการสึกหรอของรางและหมอนราง รักษาการจัดแนวที่เชื่อถือได้ และลดความต้องการในการบำรุงรักษาราง ผลิตภัณฑ์นี้เป็นไปตามมาตรฐานรถไฟระหว่างประเทศ และเหมาะสำหรับใช้กับรางประเภท P50 ที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบขนส่งทางรางเบา รางสายหลัก และการขนส่งสินค้า มีให้เลือกในหลายขนาด ระดับความแข็ง และพื้นผิวต่างๆ โดยสามารถปรับแต่งให้เหมาะสมกับเงื่อนไขเฉพาะของโครงการหรือสภาพแวดล้อมได้

หน้าที่และความสำคัญ & การใช้งาน
The แผ่นยาง P50 ทำหน้าที่หลายอย่างที่สำคัญภายในระบบทางรถไฟ โดยให้ความยืดหยุ่นที่จำเป็นระหว่างรางรถไฟกับหัวไม้ไจ ช่วยลดการสั่นสะเทือน แรงกระแทก และเสียงรบกวนที่เกิดขึ้นในระหว่างการเดินรถอย่างมีประสิทธิภาพ ผลในการรองรับนี้ช่วยป้องกันการเหนื่อยล้าของโครงสร้างรางและชิ้นส่วนยึดตรึง ขณะเดียวกันก็ช่วยให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายจากการเดินทางที่นุ่มนวลและเงียบยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยปกป้องหัวไม้ไจจากการสึกหรอทางกล และยืดอายุการใช้งานโดยรวมของโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ

ด้วยการกระจายแรงโหลดอย่างสม่ำเสมอ แผ่นรองยาง P50 ช่วยลดจุดที่เกิดความเครียดสะสม ซึ่งอาจนำไปสู่การแตกร้าวของหัวไม้ไจหรือความเสียหายของหินคลุก แผ่นรองนี้ช่วยรักษารูปทรงเรขาคณิตของรางให้มั่นคง ลดการคลายตัวของตัวยึดคลิป และสนับสนุนสมรรถนะการใช้งานของทางรถไฟอย่างต่อเนื่อง แม้ภายใต้ภาระเพลาที่หนักและการเคลื่อนที่ของขบวนรถไฟที่ถี่ขึ้น คุณสมบัติการดูดซับแรงสั่นสะเทือนและการกันลื่นที่ยอดเยี่ยม ทำให้มันมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะในการรักษาความมั่นคงและความปลอดภัยของทางรถไฟในระยะยาว

The แผ่นยาง P50 ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในระบบรถไฟ เช่น เส้นทางเดินรถในเมือง เส้นทางขนส่งสินค้าหนัก รถไฟอุตสาหกรรม และรางหลักมาตรฐาน สามารถใช้ได้ทั้งกับหมอนคอนกรีตและหมอนไม้ และติดตั้งหรือเปลี่ยนใหม่ได้อย่างง่ายดายระหว่างการบำรุงรักษาระยะปกติ ด้วยโครงสร้างที่แข็งแรงและทนทานต่อสิ่งแวดล้อมได้ดีเยี่ยม จึงทำงานได้อย่างเชื่อถือได้ในสภาพภูมิอากาศหลากหลาย ตั้งแต่พื้นที่ร้อนชื้น ไปจนถึงสภาพอากาศหนาวและแห้ง

นอกจากนี้ พาด P50 แบบยางยังสอดคล้องกับมาตรฐานความยั่งยืนสมัยใหม่ โดยใช้วัสดุที่สามารถรีไซเคิลและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ประสิทธิภาพที่ยาวนานช่วยลดความถี่ในการบำรุงรักษา ช่วงเวลาหยุดทำงานของระบบ และต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน

สรุปได้ว่า แผ่นยาง P50 เป็นโซลูชันที่ทนทาน เชื่อถือได้ และมีประสิทธิภาพสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพของทางรถไฟ ช่วยปรับปรุงการควบคุมการสั่นสะเทือน ป้องกันชิ้นส่วนสำคัญ และสนับสนุนการดำเนินงานของระบบรถไฟให้มีความมั่นคงและปลอดภัยในเครือข่ายรถไฟที่หลากหลายทั่วโลก

I. ภาพรวมของแผ่นรองรางรถไฟ

แผ่นรองรางยาง (ต่อไปนี้จะเรียกว่า “แผ่นยาง”) เป็นองค์ประกอบสำคัญในโครงสร้างทางรถไฟ ซึ่งติดตั้งระหว่างรางรถไฟกับหัวนอนคอนกรีต หน้าที่หลักของแผ่นยางเหล่านี้ ได้แก่:

- การดูดซับการสั่นสะเทือนและความกระทบกระเทือนที่เกิดจากยานพาหนะที่แล่นผ่าน เพื่อปกป้องชั้นดินข้างล่างและหัวนอน

- การให้ฉนวนกันไฟฟ้าสำหรับระบบสัญญาณ นอกจากนี้ เนื่องจากต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมภายนอกเป็นเวลานาน แผ่นรองยางจึงต้องมีคุณสมบัติทนต่อการเสื่อมสภาพตามธรรมชาติ อุณหภูมิต่ำ และความร้อนได้อย่างดีเยี่ยม แผ่นรองยางที่ใช้ในรถไฟใต้ดินมีคุณสมบัติในการดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีเยี่ยม และทำงานได้เงียบ

II. คุณลักษณะของแผ่นรองทางรถไฟ

1. มีคุณสมบัติดูดซับแรงกระแทกได้ดี ต้านทานการเสื่อมสภาพ ทนต่อการสึกหรอ มีความมั่นคง และทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ ผลิตภัณฑ์ รวมถึงยางธรรมชาติ ยางสไตรีน-บิวทาไดอีน นีโอพรีน HDPE EVA และพอลิเอทิลีนความหนาแน่นสูง ซึ่งมีความยืดหยุ่นสูง และสามารถทนต่อการเปลี่ยนรูปหรือการแตกหักได้ภายใต้อุณหภูมิต่างๆ

2. มีอายุการใช้งานยาวนาน ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนต่ำ

3. มีหลากหลายรุ่นที่ครอบคลุม ซึ่งเหมาะสมต่อการปูรางชนิดต่างๆ (43 กก., 50 กก., 60 กก.) และหมอนรองรางต่างๆ (ไม้, คอนกรีต)

4. มีความสามารถในการรับน้ำหนักได้ดีเยี่ยม ช่วยลดการสั่นสะเทือน และมีคุณสมบัติเป็นฉนวนไฟฟ้า ทนต่อการสึกหรอสูง ไม่เกิดการเปลี่ยนรูปจากการบีบอัดต่ำ มีความแข็งแรงเหนือกว่า ทนต่อการเสื่อมสภาพจากอายุการใช้งาน และไม่มีการขยับตัวของแผ่นรองในดินโคลน ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานและติดตั้งง่าย แผ่นรองยางสำหรับทางรถไฟช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งของรถจักรไอน้ำอย่างมาก ลดความถี่ในการบำรุงรักษาทางข้าม และป้องกันอุบัติเหตุจากรถยานพาหนะที่หยุดนิ่ง

5. แผ่นรองยางมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแผ่นรางแบบดั้งเดิมถึงสามเท่า การทดสอบยืนยันว่ามีสมรรถนะคงที่โดยไม่เกิดการเปลี่ยนรูปภายใต้แรงกดที่มากกว่า 80 ตัน ผลิตขึ้นจากยางเป็นหลัก โดยใช้สูตรทางวิทยาศาสตร์และเทคนิคการผลิตขั้นสูง แผ่นรองเหล่านี้สามารถตอบสนองต่อข้อกำหนดด้านความเร็วของทางรถไฟและการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม พร้อมทั้งเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งของรถจักร

โรงงานของเราติดตั้งสายการผลิตแผ่นรองรางนำทางหลายสาย พร้อมเครื่องจักรสำหรับกลึง เครื่องฉีดขึ้นรูป การกลั่นยาง การทำให้ยางแข็งตัว การขึ้นรูป และการตรวจสอบ เราเองมีวิศวกรพัฒนาแผ่นรองรางในตัว ที่ออกแบบ ผลิต และตรวจสอบเอง โดยเฉพาะแผ่นรองรางสำหรับรถไฟความเร็วสูงเป็นผลิตภัณฑ์หลักของเรา ซึ่งรวมถึงแผ่นยางยืดหยุ่นและแผ่นปรับระดับความสูง

ต่อไปนี้คือพารามิเตอร์ของแผ่นรองรางยาง: