แผ่นปรับระดับ WJ7

The แผ่นปรับระดับ WJ7 เป็นชิ้นส่วนทางรถไฟที่ออกแบบอย่างแม่นยำ โดยมีวัตถุประสงค์เฉพาะสำหรับการใช้งานใน ระบบยึดราง WJ7 ทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบสำคัญสำหรับการปรับระดับ ซึ่งติดตั้งใต้รางหรือใต้แผ่นรองราง เพื่อให้ได้เรขาคณิตของทางรถไฟที่แม่นยำและแนวรางที่เหมาะสมที่สุด ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูง เช่น ยาง, EVA หรือพอลิเมอร์คอมโพสิต แผ่นปรับความสูง WJ7 มีความแข็งแรงในการรับแรงอัดดีเยี่ยม ความยืดหยุ่น และเสถียรภาพของขนาดในระยะยาว มีจุดประสงค์เพื่อชดเชยความแตกต่างของระดับความสูงเล็กน้อยในโครงสร้างทางราง เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการเดินรถจะราบรื่นและประสิทธิภาพของรางมีความสม่ำเสมอ

ผลิตโดยกระบวนการขึ้นรูปและการตัดขั้นสูง แผ่นแต่ละชิ้นมีการควบคุมความหนาอย่างแม่นยำ โดยทั่วไปมีให้เลือกตั้งแต่ 1 มม. ถึง 10 มม. สามารถเพิ่มทีละขั้นตอนได้ และสามารถปรับแต่งตามข้อกำหนดของโครงการได้ วัสดุที่ทนทานของแผ่นรองมีคุณสมบัติเด่นในการต้านทานการเสื่อมสภาพ การเปลี่ยนรูป การดูดซึมน้ำ และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ภายใต้แรงเครียดเชิงกลอย่างต่อเนื่อง ด้วยการออกแบบที่กะทัดรัดและจัดการได้ง่าย แผ่นปรับระดับ WJ7 ช่วยให้ติดตั้งและเปลี่ยนชิ้นส่วนได้อย่างสะดวก ทำให้เหมาะสำหรับการก่อสร้างทางรถไฟใหม่และการดำเนินงานบำรุงรักษาตามปกติ

หน้าที่และความสำคัญ & การใช้งาน
The แผ่นปรับระดับ WJ7 มีบทบาทสำคัญในการรักษาระดับความสูงและการจัดแนวรางให้แม่นยำภายในระบบยึด WJ7 หน้าที่หลักคือการปรับตำแหน่งแนวตั้งของรางอย่างละเอียด เพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำ โดยชดเชยความไม่สม่ำเสมอที่เกิดจากความคลาดเคลื่อนของหัวจักร ผลของการทรุดตัวของทางรถไฟ หรือความแปรปรวนในการติดตั้ง การที่แผ่นรองรักษาระดับความสูงของรางให้สม่ำเสมอ จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าล้อและรางสัมผัสกันอย่างสม่ำเสมอ ลดการสั่นสะเทือน เสียงรบกวน และการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอในระหว่างการเดินรถ

นอกเหนือจากการปรับความสูงแล้ว แผ่นรองยังให้ผลการดูดซับแรงกระแทกเพิ่มเติม โดยช่วยดูดซับส่วนหนึ่งของแรงเชิงพลวัตที่ถ่ายเทผ่านทางรถไฟ และช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นโดยรวมของราง ฟังก์ชันนี้ช่วยลดแรงเครียดที่เกิดขึ้นกับหัวจักร (sleeper) และชิ้นส่วนยึดตรึง ทำให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้นและรักษาความมั่นคงของทางรถไฟในระยะยาว แผ่นรองมีการออกแบบพื้นผิวแบบกันลื่น เพื่อให้วางแน่นหนาใต้ราง ป้องกันการเลื่อนหรือขยับแม้อยู่ภายใต้แรงเชิงพลวัตสูงและน้ำหนักเพลาที่มาก

The แผ่นปรับระดับ WJ7 ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายใน ทางรถไฟความเร็วสูง เส้นทางขนส่งสินค้าหนัก ระบบรถไฟฟ้า มетโร และเส้นทางหลักมาตรฐาน สามารถใช้งานร่วมกับ หัวจักรคอนกรีตและหัวจักรคอมโพสิต และสามารถใช้ร่วมกับแผ่นรองใต้ราง คลิปยึดราง และชิ้นส่วนฉนวน เป็นส่วนหนึ่งของชุดอุปกรณ์ยึดตรึงรางรถไฟแบบสมบูรณ์ การติดตั้งทำได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ โดยไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษ และแผ่นรองสามารถวางซ้อนหรือรวมกันเพื่อปรับความสูงตามต้องการได้อย่างแม่นยำและปลอดภัย

ผลิตตามมาตรฐานสากล เช่น UIC , AREMA , และ EN, การ แผ่นปรับระดับ WJ7 สามารถปรับแต่งความแข็ง ความหนา และองค์ประกอบของวัสดุให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมหรือเงื่อนไขทางกลอย่างเฉพาะเจาะจงได้ นอกจากนี้ยังมีส่วนช่วยในการ โครงสร้างพื้นฐานรถไฟที่ยั่งยืน ผ่านการใช้วัสดุที่รีไซเคิลได้และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สนับสนุนการลดของเสียและประสิทธิภาพด้านต้นทุนในระยะยาว

สรุปได้ว่า แผ่นปรับระดับ WJ7 ให้ решениеที่แม่นยำ มีความทนทาน และยืดหยุ่นสำหรับการรักษาระดับรางให้อยู่ในแนวที่เหมาะสมที่สุดและการเดินรถที่ราบรื่น ด้วยความแม่นยำสูงในการควบคุมขนาด ความสามารถในการรับน้ำหนัก และความต้านทานต่อการสึกหรอ จึงช่วยให้มั่นใจได้ถึงความมั่นคงของทางรถไฟ ลดความต้องการการบำรุงรักษา และเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานในระบบรถไฟทุกประเภท

I. ภาพรวมของแผ่นรองรางรถไฟ

แผ่นรองรางยาง (ต่อไปนี้จะเรียกว่า “แผ่นยาง”) เป็นองค์ประกอบสำคัญในโครงสร้างทางรถไฟ ซึ่งติดตั้งระหว่างรางรถไฟกับหัวนอนคอนกรีต หน้าที่หลักของแผ่นยางเหล่านี้ ได้แก่:

- การดูดซับการสั่นสะเทือนและความกระทบกระเทือนที่เกิดจากยานพาหนะที่แล่นผ่าน เพื่อปกป้องชั้นดินข้างล่างและหัวนอน

- การให้ฉนวนกันไฟฟ้าสำหรับระบบสัญญาณ นอกจากนี้ เนื่องจากต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมภายนอกเป็นเวลานาน แผ่นรองยางจึงต้องมีคุณสมบัติทนต่อการเสื่อมสภาพตามธรรมชาติ อุณหภูมิต่ำ และความร้อนได้อย่างดีเยี่ยม แผ่นรองยางที่ใช้ในรถไฟใต้ดินมีคุณสมบัติในการดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีเยี่ยม และทำงานได้เงียบ

II. คุณลักษณะของแผ่นรองทางรถไฟ

1. มีคุณสมบัติดูดซับแรงกระแทกได้ดี ต้านทานการเสื่อมสภาพ ทนต่อการสึกหรอ มีความมั่นคง และทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ ผลิตภัณฑ์ รวมถึงยางธรรมชาติ ยางสไตรีน-บิวทาไดอีน นีโอพรีน HDPE EVA และพอลิเอทิลีนความหนาแน่นสูง ซึ่งมีความยืดหยุ่นสูง และสามารถทนต่อการเปลี่ยนรูปหรือการแตกหักได้ภายใต้อุณหภูมิต่างๆ

2. มีอายุการใช้งานยาวนาน ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนต่ำ

3. มีหลากหลายรุ่นที่ครอบคลุม ซึ่งเหมาะสมต่อการปูรางชนิดต่างๆ (43 กก., 50 กก., 60 กก.) และหมอนรองรางต่างๆ (ไม้, คอนกรีต)

4. มีความสามารถในการรับน้ำหนักได้ดีเยี่ยม ช่วยลดการสั่นสะเทือน และมีคุณสมบัติเป็นฉนวนไฟฟ้า ทนต่อการสึกหรอสูง ไม่เกิดการเปลี่ยนรูปจากการบีบอัดต่ำ มีความแข็งแรงเหนือกว่า ทนต่อการเสื่อมสภาพจากอายุการใช้งาน และไม่มีการขยับตัวของแผ่นรองในดินโคลน ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานและติดตั้งง่าย แผ่นรองยางสำหรับทางรถไฟช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งของรถจักรไอน้ำอย่างมาก ลดความถี่ในการบำรุงรักษาทางข้าม และป้องกันอุบัติเหตุจากรถยานพาหนะที่หยุดนิ่ง

5. แผ่นรองยางมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแผ่นรางแบบดั้งเดิมถึงสามเท่า การทดสอบยืนยันว่ามีสมรรถนะคงที่โดยไม่เกิดการเปลี่ยนรูปภายใต้แรงกดที่มากกว่า 80 ตัน ผลิตขึ้นจากยางเป็นหลัก โดยใช้สูตรทางวิทยาศาสตร์และเทคนิคการผลิตขั้นสูง แผ่นรองเหล่านี้สามารถตอบสนองต่อข้อกำหนดด้านความเร็วของทางรถไฟและการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม พร้อมทั้งเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งของรถจักร

โรงงานของเราติดตั้งสายการผลิตแผ่นรองรางนำทางหลายสาย พร้อมเครื่องจักรสำหรับกลึง เครื่องฉีดขึ้นรูป การกลั่นยาง การทำให้ยางแข็งตัว การขึ้นรูป และการตรวจสอบ เราเองมีวิศวกรพัฒนาแผ่นรองรางในตัว ที่ออกแบบ ผลิต และตรวจสอบเอง โดยเฉพาะแผ่นรองรางสำหรับรถไฟความเร็วสูงเป็นผลิตภัณฑ์หลักของเรา ซึ่งรวมถึงแผ่นยางยืดหยุ่นและแผ่นปรับระดับความสูง

ต่อไปนี้คือพารามิเตอร์ของแผ่นรองรางยาง: