Inilunsad ng Czech Railways ang Isang Tender para sa Push-Pull EMU na mga Kumpartimiento

Opisyal na inilunsad ng Czech Railways (ČD) ang isang paghahabol para sa mga hindi napapaguran na kumpartimiento para sa mahabang distansya na transportasyon, na balak bumili ng hanggang 10 set ng tren sa ilalim ng modelo na "3 sets muna + 7 sets opsyonal". Una nitong kumpirmahin ang order ng 3 set upang matugunan ang kasalukuyang pangangailangan, samantalang ang natitirang 7 set ay pananatilihin bilang opsyon at bibilhin kaagad kapag tumaas ang pangangailangan sa operasyon sa hinaharap. Ito ay dulot ng positibong puna mula sa mga pasahero at mga internasyonal na kasosyo simula nang ipasok sa serbisyo ang modernong ComfortJet na hindi napapaguran na mga tren.

Ayon kay Jiří Ježeta, Deputy Director General ng Passenger Transport Department ng ČD, ang riles ay lagdaan ng isang pangkalahatang kasunduan para sa paghahatid ng tren kasama ang nanalong bidder. Binigyang-diin niya na, "Maging sa maagang yugto ng operasyon ng ComfortJet, nakatanggap kami ng positibong tugon mula sa mga pasahero at kasosyo. Malinaw na ang konpigurasyon ng tren na 'hindi-makina na mga kagampan + modernong lokomotora' ay may malaking potensyal para sa pag-unlad ng pandaigdigang transportasyon at pagpapalakas ng koneksyon ng transportasyon sa pagitan ng Czech Republic at mga kalapit nitong bansa."

Ang 10 hanay ng di-nakapagpapagana ng tren sa kahilingan na ito ay binubuo ng kabuuang 90 mga kotse, na may kabuuang kapasidad para sa humigit-kumulang 550 upuan (kabilang ang humigit-kumulang 100 unang klase na upuan), at malinaw na teknikal na mga kinakailangan: ang pinakamataas na bilis sa pagpapatakbo ay dapat umabot sa 230 km/h, at ang mga tren ay dapat makakuha ng mga sertipikasyon sa pagpapatakbo mula sa 7 bansa (ang Czech Republic, Germany, Austria, Denmark, Slovakia, Hungary, at Poland) upang matiyak ang kakayahan sa operasyon na nagtatagoy. Sa parehong oras, ang mga tren ay dapat na tugma sa Siemens Vectron locomotives at sumuporta sa push-pull na dalawang direksyon ng operasyon (hindi na kailangang iikot ang tren), na lubos na pinahuhusay ang kahusayan sa pagpapatakbo.

Noong una, inilahad ng Czech Railways ang "pagpapahusay sa kaginhawaan at kalidad ng biyahe sa mahabang distansya" bilang isang prayoridad, at malinaw na sinabi sa plano ng pagpapalit ng mga sasakyan nito na ang 14 sa 20 bagong bumiling tren ay ilalapat sa operasyon. Noong primavera, ang unang batch ng 9-karum na ComfortJet train na ginawa ng konsorsiyong Siemens-Skoda ay opisyal na pinasok sa serbisyo. Ang bagong plano sa pag-aalok at pagbili ay lalo pang palalawigin ang saklaw ng serye ng mga tren na ito, na magbibigay suporta sa pag-upgrade ng transportasyon sa mahabang distansya at internasyonal na riles ng tren sa Czech.