Unang Kontrata para sa Makitid na Guhitang Hydrogen Train ang Nipirmahan!

Ang Swiss na kumpanyang Stadler ay kamakailan nagpirma ng isang kasunduang pangkooperatiba kasama ang Ferrovia Circumetnea (FCE), ang kumpanya ng tren sa Sicilia, upang magtayo ng unang hydrogen-powered na makitid na guwang na tren sa rehiyon. Ito ang unang proyektong pampalakad ng tren gamit ang hydrogen ng Stadler sa Sicilia, Italya. Ginanap ang seremonya ng pagpirma sa EXPO Ferroviaria (Milan Railway Expo). Ang kontrata ay sumasaklaw sa disenyo at suplay ng 2 set ng tren, kasama ang opsyon para sa karagdagang 13 set, pati na rin ang suporta sa buong serbisyo at suplay ng mga teknikal na spare parts sa loob ng 5 taon.

Ang mga tren na pinapatakbo ng hidroheno ay idisenyo at gagawin sa pabrika ng Stadler sa Bussnang, Switzerland, at nakatakda nang mapatakbo sa linya ng Paternò-Randazzo. Ang linyang ito ay dumadaan sa Etna Volcano Natural Park, lumiliko sa kahabaan ng mga bulubunduking bolkaniko. Binubuo ang mga tren ng dalawang kotse, na may "power pack" sa gitna na nagtatampok ng mga tangke para sa imbakan ng hidroheno at fuel cell. Ang bawat set ng tren ay may 87 permanenteng upuan at maximum na kapasidad para sa 147 pasahero, na nagbibigay ng balanse sa pagitan ng praktikalidad at komport. Idinisenyo nang buong isinasaalang-alang ang kakayahang ma-access, ang mga tren ay may low-floor na pintuan at universal accessible toilet, at may nakalaang espasyo rin para sa bisikleta at baby stroller upang umangkop sa iba't ibang sitwasyon sa paglalakbay.

Sa pamamagitan ng kontroladong karga sa gulong na nasa ilalim ng 11 tonelada, ang mga tren ay maaaring magpatakbo sa buong makitid na network ng FCE. Ang kanilang mga sistema ng traksyon ay partikular na inangkop upang mapaglabanan ang matatarik na bahagi ng linya, tinitiyak ang matatag na operasyon sa kumplikadong terreno ng bulkan. Kapansin-pansin na kasama ang utos mula sa Sicilia, umabot na sa 19 set ang kabuuang bilang ng mga tren na pinapagawa ng Stadler para sa Italya. Nang nakaraan, nakakuha na rin ang Stadler ng mga order mula sa ARST (Sardinia) at FdC (Calabria), na patuloy na pinalawak ang zero-emission na riles ng Italya.

Ang hydrogen layout ng Stadler sa Italya ay nagsimula noong 2023. Sa pamamagitan ng pondo mula sa National Recovery and Resilience Plan ng Italya, ito ay nag-sign ng isang framework agreement kasama ang ARST (Sardinia) at FdC (Calabria) upang mag-supply ng hanggang 25 na narrow-gauge hydrogen train sets. Dahil sa mga proyektong ito, ang Stadler ay naging unang tagagawa sa mundo na magbibigay ng hydrogen trains para sa narrow-gauge railways sa Europa. Ang teknolohiyang ginagamit ay galing sa FLIRT H2 platform na binuo para sa U.S. market, at ang proyektong Sicilian na ito ay higit pang magpapalaganap sa paggamit ng teknolohiyang ito sa rehiyon ng Mediterranean sa Europa.