Ang pabrika ng makinarya sa Bryansk, Russia (BMZ) ay matagumpay na nagproduksyon ng unang TE26 diesel locomotive. Ang anim na gulong na locomotive na ito na may dalawang control cabin ay isasailalim sa pagsubok sa ikatlong quarter ng taong ito. Upang mapabilis ang proseso ng sertipikasyon, ang BMZ ay mag-aayos din ng pangalawang locomotive ng parehong serye nang sabay-sabay, at ang dalawang locomotive ay magpapasa sa parallel testing.
Ang TE26 na diesel locomotive ay idinisenyo alinsunod sa teknikal na mga espesipikasyon ng Russian Railways, at ang pangunahing layunin nito ay upang palitan ang serye ng M62, 2M62, at 3M62 na mga diesel locomotive na ginawa ng Luhanskteplovoz. Ito ay pangunang ginagamit para sa mga linya na may mababang dami ng trapiko at tugma sa operasyon ng mga freight train, passenger train, at special-purpose vehicle. Sa aspeto ng mga parameter ng pagganap, ang locomotive ay may kabit na 18-9DGM-02 diesel generator na may output power na 2,850 kW; ayon sa mga nakaraang pahayag ng Russian Railways, ang pinakamataas na bilis nito ay 100 km/h, na may tuloy-tuloy na traksyon na 323 kN, na kayang maghila ng mga tren na may bigat na 7,100 tonelada. Kapansin-pansin, ang rate ng lokalisaasyon ng mga bahagi ng locomotive ay lumalampas sa 90%, na nagpapakita ng pag-unlad ng Russia sa larangan ng kagamitang pang-riles na lokal na ginawa.
Bukod pa rito, ang plano ng Russia sa pag-upgrade ng kagamitang pandarayuhan ay nagpapaliwanag na sa 2026, isang bagong uri ng pangunahing linya ng freight diesel locomotive - ang 3TE30G - ay ilulunsad. Gagamitin ng lokomotora ito ang likidong natural gas (LNG) bilang puwersa sa pagmamaneho, na nagpapalakas sa pag-unlad ng kargada ng riles patungo sa isang mas nakikinig sa kalikasan na direksyon.
EN
