Nakatanggap ang Talgo 230 ng Sertipikasyon mula sa mga Otoridad sa Kaligtasan ng Riles sa Europa at Alemanya

Ang Talgo 230 na tren ay nakatanggap ng sertipikasyon mula sa European Railway Agency (ERA) at ang German Federal Railway Authority (EBA). Ito ay gagamitin ng Deutsche Bahn (DB) sa ilalim ng pangalang "ICE L", at nagtatag din ito ng pundasyon para sa kanyang operasyon sa Danske Statsbaner (DSB) sa ilalim ng brand na "EuroCity (EC)", na nagmamarka ng pagtatapos ng proseso ng pag-apruba na inilunsad noong 2019. Noong 2019, nag-utos ang DB ng 23 yunit (maaaring palawigin hanggang 100 yunit); noong 2020, una nang iniutos ng DSB ang 8 yunit at pagkatapos ay binilisan ang utos sa 16 yunit. Nilikha at ginawa ng Talgo sa Espanya, ang tren ay sumusunod sa sariling binuo na teknolohiya ng magaan na istraktura at rolling assembly, na may pinakamataas na bilis na 230 km/h. Ang ICE L at EC na mga bersyon ay may modular na disenyo, na nagpapahintulot ng pagbuo ng 9 hanggang 21 mga kotsen, at sumusuporta sa pagsali sa maraming uri ng lokomotora, na umaangkop sa multi-network na interoperabilidad.

Nagplano rin itong makakuha ng sertipikasyon sa Austria at Netherlands, pati na rin ang bahagyang pahintulot sa pagpapatakbo sa Basel Station sa Switzerland. Sa Germany, gagamitin nito ang mga pangatlong partido na lokomotora sa una, at higit pang kumonekta sa mga Br 105 locomotives ng Talgo (sa ilalim ng hiwalay na pahintulot). Ang gawaing sertipikasyon ay isinulong na sa pakikipagtulungan sa TÜV SÜD mula 2021, dumadaan sa mga dinamikong pagsubok sa maramihang bansa, at ang mga kaugnay na sertipiko ay naipalabas na. Noong Mayo 2025, nag-sign din ng kasunduan si Talgo kay Flix mula sa Munich, na nagplano ng pagbibigay ng hanggang 65 high-speed train na batay sa plataporma ng teknolohiyang ito, na kasangkot ang 2.4 bilyong euro.