Ang Pinakamalaki sa Kasaysayan! Nagastos ang Timog Aprika ng 200 Milyong USD para Bumili ng Mga Locomotive at Freight Wagons
2025-12-08
Kamakailan ay inihayag ng Traxtion, isang pangunahing pribadong kumpaniya sa riles ng Timog Aprika, ang isang malaking plano sa pagpapahalaga: maglalaan ito ng 3.4 bilyong South African Rand (humigit-kumulang 197 milyong USD) para bumili ng mga rolling stock, kasama ang 46 na diesel locomotive at 920 freight wagons. Ang makasaysayang puhunan na ito, ang pinakamalaki sa lahat sa sektor ng riles sa Timog Aprika, ay direktang tugon sa mga reporma sa riles na pinangungunahan ng gobyerno, na nagpapakita ng mas mabilis na pagpasok ng pribadong kapital habang bukas na ang bansa sa mga pribadong operator sa kargada. Kabilang sa mga pangunahing kagamitan ng investmeyentong ito, 46 na second-hand na diesel-electric locomotives na may halagang 1.8 bilyon South African Rand ang nakuha mula sa KiwiRail ng New Zealand. Kasama rito ang 42 bahagyang na-renovate na U26C locomotive at 4 ganap na na-renovate na 2.5 MW C30-8MMI locomotive. Ayon sa Traxtion, maayos ang maintenance at matatag ang operasyonal na kalagayan ng mga locomotive na ito. Upang mapabuti ang pagganap at katiyakan, magtutulungan ang kumpanya at Wabtec upang i-upgrade ang mga U26C locomotive patungo sa C30 specifications—papalitan ang mga ito ng bagong mas-hemat sa enerhiya na 7FDL-EFI engine at kakahandaan ng advanced Brightstar control system. Matapos ang upgrade, tataas ang tuluy-tuloy na tractive effort ng mga locomotive mula 218 kN (sa 29 km/h) patungo sa 240 kN, at inaasahang aangat ang kahusayan sa paggamit ng gasolina ng 15%. Ang lahat ng gawaing pagsasaayos ay gagawin sa Rosslyn Rail Service Center ng Traxtion sa Pretoria. Ang paghahatid at pagpapabago sa mga locomotive ay isasagawa sa apat na grupo: mula Abril 2026 hanggang Agosto 2027, 10–12 na locomotive kada grupo ang darating sa Timog Aprika, kung saan bawat isa ay dadaanan ng apat na buwang proseso ng pagkumpuni. Kasama rito ang pag-upgrade sa engine at control system, anim-na-taong overhaul, at kumpletong pagbabago ng pintura. Ang unang grupo ng na-renovate na locomotive ay nakatakda nang pumasok sa serbisyo noong ikatlong kwarter ng 2026, kung saan matatapos ang buong proyekto ng pagpapabago noong maagang bahagi ng 2028. Samantala, gagastusin ng Traxtion ang 1.6 bilyong South African Rand upang bumili ng humigit-kumulang 920 freight wagons mula sa mga lokal na tagagawa sa Timog Africa. Kung matagumpay na makukuha ang mga pahintulot para sa operasyon ng network, inaasahan ng kumpanya na ilunsad ang mga serbisyong pangfreight sa kalagitnaan ng 2026. Ang pagdaragdag ng mga sasakyan na ito ay tataas ang taunang kapasidad ng riles para sa kargamento ng Timog Africa ng 4.5 milyong tonelada, na sumasakop sa humigit-kumulang 5% ng target na itinakda ng Ministro ng Transportasyon ng Timog Africa na "pagtaas ng dami ng kargamento mula 160 milyon hanggang 250 milyong tonelada." Ang pagpapalawig na ito ay magbibigay ng mahalagang suporta upang mapabawasan ang presyon sa kargamento sa Timog Africa at mapagaan ang mga gastos sa logistics. Ang pamumuhunan ay bibigyan ng pondo sa pamamagitan ng kombinasyon ng equity at utang na kapital, na may paunang rasyo na 65% hanggang 35%. Inaasahang makalilikha ito ng 662 permanenteng trabaho, kabilang ang mga tripulante at teknikal na personal, habang magbubukas din ng maraming oportunidad sa empleyo sa pagmamanupaktura ng mga freight wagon. Binanggit ni Traxtion CEO James Holley na isaalang-alang ng kumpanya ang pagbili ng bagong mga lokomotiba, ngunit bihira ang pagkakataon na makabili ng napakaraming second-hand na lokomotiba nang sabay-sabay. “Sa loob ng mahigit dalawampung taon sa industriya, hindi pa ako nakakita ng kasing dami ng lokomotiba na iniaalok para ibenta nang sabay. Magbibigay-daan ito sa amin upang mas mabilis na magsimula ng operasyon kaysa kung bumibili kami ng mga bagong yunit.”
EN
