6 Haziran yerel saatle, Hindistan Başbakanı Modi, Keşmir bölgesindeki stratejik demiryolu hattı USBRL projesinin resmi açılışını Chenab Köprüsü ile birlikte gerçekleştirdi. Modi, köprüyü "Hindistan taçındaki inci" olarak nitelendirdi ve Eiffel Kulesi'nden (324 metre) daha yüksek olan bu "mühendislik mucizesini" inşa etmekle görevli işçileri teşekkür ederek övdü.
Chenab Köprüsü, USBRL (Udhampur-Srinagar-Baramulla Demiryolu Hattı) projesinin temel bileşeni olup Hint medyası tarafından "dünyanın en yüksek demiryolu kemer köprüsü" olarak tanımlanmaktadır. Chenab Nehri üzerinde yer alan köprü, 1.315 metre uzunluğunda olup ana açıklığı 467 metre, kiriş genişliği 17 metre ve nehir vadi üzerindeki yüksekliği 359 metredir. Ana kemerinde iki yanlı steel truss yapısı bulunmakta olup, kemer ribleri ve destekler boş kutu şeklinde olup M40 betonla doldurulmuştur. Kapsam, 120 yıllık hizmet ömrü ve maksimum 100 km/saat hız için tasarlanmıştır. Özel çelikten yapılmış 30.000 tonun üzerinde bir yapıya sahip olan köprü, -20°C düşük sıcaklıklara, 8 büyüklüğündeki depremlere, 12 gücündeki rüzgarlara ve yüksek etkiye dayanıklı patlama korumasına sahip tasarımına sahiptir.
Planlama 2002'de başladı ve orijinal tamamlanma hedefi 2009 olarak belirlendi. Ancak, Hindistan'ın yerel ekibi rüzgar direnci tasarım zorluklarını çözemeyince Polonyalı köprü uzmanlarının işe alınması gerekti ve bu durum planı 2016'ya kadar erteledi. Yapım structural kapanma ile ilgili sorunlar nedeniyle daha da gecikti; Polonyalı mühendisler bunu bir kalite sorunu olarak tespit ettiler. Nihayetinde, yüksek maliyetli bir uluslararası mühendislik ekibi getirildi. Ana kemer 2021'de başarıyla kapandı, ilk tren testi Haziran 2024'te geçildi ve köprü resmen Haziran 2025'te açıldı, bu da 23 yıllık bir inşaat dönemini kapsadı.
Modi, aynı zamanda Hindistan'ın ilk Anji Nehri kablo destekli demir yol köprüsünü açtı, 272 kilometrelik USBRL demir yol hattının teslim edilmesini duyurdu ve "Vande Bharat Express" trenini faaliyete geçirdi. Modi'nin Kashmir'deki milyarlarca dolarlık altyapı yatırımı kapsamında, demir yol ağı bölgesel ekonomik entegrasyonu teşvik etmek için bölgenin geri kalan Hindistan ile ulaşım bağlantılarını güçlendirmeyi amaçlamaktadır.
EN
