16 Ocak 2025'te, Yangjiang Kuzey İstasyonu'nda, ilk çift 500 metre uzunluğundaki çelik raylar hassas bir şekilde yuvalarına yerleştirildi. Bu kritik adım, Guangzhou - Zhanjiang Yüksek Hızlı Demiryolu'nun uzun ray döşeme çalışmalarını resmen başlattı ve Guangzhou - Zhanjiang Yüksek Hızlı Demiryolu inşaatında önemli bir sıçrama kaydedildi, ayrıca projenin 2025 yılı sonuna kadar sorunsuz bir şekilde tamamlanması ve açılması için sağlam bir temel oluşturdu.
Guangzhou - Zhanjiang Hızlı Demiryolu'nun ray döşeme projesi büyük ve titizdir. Ana hat için, balastsız ray 739.431 ray döşeme kilometre uzunluğundadır, ballasted ray 10.791 ray döşeme kilometre uzunluğundadır, 59.9 kilometre istasyon-hattı ray döşemenin tamamlanması gerekmektedir. Bu arada, 212 yeni dönüş noktası döşenmesi gerekmekte ve kullanılan balast miktarı 221.000 metreküpü bulmaktadır.
İnşaat sürecinde zorluklar peş peşe geldi. Sıkı inşaat takvimleri, geniş yönetim alanları ve sık sık yapılan çapraz inşaat operasyonları, inşaatçılar için tüm bunlar "engel" niteliğindeydi. Yüksek kaliteli ve yüksek verimli ray döşeme operasyonunu teşvik etmek için, katılan inşaat birimleri yurt içinde lider konumda olan yan hat ray döşeme ekipmanlarını devreye aldı. Bu ileri teknoloji ekipman güçlü işlevlere sahip olup, hem ana hat hem de yan hatlarda aynı anda çelik ray döşeyebilmektedir. Geleneksel ray döşeme makineleri ile karşılaştırıldığında, işletme verimliliği doğrudan %50 oranında artmakta ve günlük maksimum uzun ray döşeme rekorunun 9 kilometreye ulaşması beklenmektedir.
Ulusal "Sekiz Dikey ve Sekiz Yatay" yüksek hızlı demiryolu ağı ve 350 km/saat hızındaki kıyı demiryolu yolcu taşımacılığı koridorunun ana bileşeni olarak, Guangzhou - Zhanjiang Demiryolu büyük stratejik öneme sahiptir.
EN
