
Amtrak підтвердив, що його нові потяги Airo не ввійдуть у експлуатацію вчасно для матчів чемпіонату світу з футболу серед чоловіків 2026 року на Тихоокеанському північному заході, а це означає, що маршрут не отримає додаткової пропускної спроможності, необхідної під час заходу. Цього літа обслуговування залишатиметься обмеженим існуючим парком рухомого складу.
Лора Мейсон, виконавча віце-президент компанії Amtrak, заявила, що, хоча випробування нових потягів проходять успішно, компанія не збирається поспішати з введенням неперевіреного обладнання в експлуатацію. Як потяги, так і екіпажі мають бути повністю готовими. «Ми розглянули всі можливі варіанти, але є суттєво важливим, щоб потяги були готові до експлуатації, а персонал — навчений; саме тому ми чітко заявляли, що вони не будуть доступні під час чемпіонату світу», — пояснила Мейсон.

Згідно з оновленим графіком, перші поїзди Airo мають розпочати роботу на лінії Amtrak Cascades у кінці літа або на початку осені 2026 року. Новий рухомий склад для цього коридору складатиметься з восьми поїздних комплектів, двох нових локомотивів і одного запасного кабінного вагона — усі вони є частиною загальнонаціонального плану модернізації залізничного транспорту Amtrak, причому пріоритетне розгортання передбачено для північно-західного коридору.
Група захисників прав пасажирів «All Aboard Washington» висловила розчарування, але й розуміння, зазначивши, що загальнонаціональний дефіцит пасажирських вагонів уже обмежує здатність Amtrak розширювати літні перевізні потужності. З урахуванням додаткового попиту через подорожі, пов’язані з чемпіонатом світу з футболу, навантаження на систему цього літа, як очікується, буде особливо високим.
