Як охолоджувати залізничні колії під час хвиль спеки

Коли температура сталевих рейок перевищує 60°C, метал розширюється, що може призвести до зміщення потяга або навіть до його зіткнення. Швейцарські федеральні залізниці (SBB) використовують залізничні поїзди для гасіння вогню, щоб розпилювати воду на коліях під час їх руху для охолодження.

Раніше SBB тестувала альтернативні методи, наприклад, фарбування рейок у білий колір, щоб уповільнити поглинання тепла. Однак експеримент показав їхню невідповідність, і проект було скасовано. Тепер SBB покладається на поїзди для боротьби з вогнем, щоб охолоджувати залізничні рейки у надзвичайно високих температурах, ефективно запобігаючи деформації рейок і зменшуючи ризик аварій на швейцарській залізничній мережі. Кожен поїзд для боротьби з вогнем має довжину 9,5 метра і важить 12,6 тонн. Він може перевозити до 28 000 літрів води і може бути укомплектований додатковим баком на 45 000 літрів води для підвищення охолоджувальної потужності. Наразі SBB експлуатує 16 таких поїздів, щоб забезпечити безпеку залізничної системи під час спеки. Крім того, ці поїзди можуть очищувати дренажні труби і видаляти пил під час роботи з баластом, що робить їх багатофункціональними.