Railpool, провідна компанія з оренди залізничного транспорту, розширює присутність своїх послуг з міжнародних пасажирських перевезень. У майбутньому компанія планує цільово надавати рухомий склад для покращення міжнародного залізничного сполучення Європи.
I. Основні потреби та ринкові проблеми залізничних перевезень у Європі
Сучасний сектор залізничних перевезень Європи стикається з двома ключовими викликами:
-
Гостра потреба у модернізації транспорту : Існує зростаючий попит на ефективне та стале розширення залізничних перевезень, особливо на рішення, які можуть перенаправити пасажирські потоки з авіаційних і автомобільних маршрутів на залізничні. Такі рішення мають бути гнучкими, сумісними та дуже комфортними, проте поточні оператори не здатні відповідати цим вимогам.
-
Виражені бар'єри доступу на ринок існують значні перешкоди на ринку пасажирських залізничних перевезень з відкритим доступом в Європі. Нові оператори ледве можуть отримати сучасний рухомий склад, якщо хочуть швидко запустити послуги. Через обережну позицію фінансових установ і виробників на ринку спостерігається нестача готового до експлуатації нового рухомого складу. У результаті, чартерні потяги, нічні потяги та міжнародні послуги з відкритим доступом досі спираються на старі вагони державних залізниць, які не відповідають сучасним стандартам і ще далеко не підійшли до кінця свого терміну експлуатації.
II. Цільові рішення Railpool
Щоб відповісти на запити ринку та вирішити галузеві проблеми, Railpool запустив індивідуальний лізинговий розв'язок для пасажирських вагонів. Генеральний директор Railpool Торстен Ленерт чітко заявив, що цей розв'язок спрямований на активне задоволення попиту Європи на ефективні та сталі залізничні транспортні рішення, а також запросив зацікавлені сторони до співпраці. Тим часом, щоб зібрати відгуки ринку, Railpool опублікував брошуру, присвячену пасажирським потягам, які тягнуть локомотиви Siemens Vectouro та Vectrain, популяризуючи повний сервісний лізинговий підхід.
III. Основні переваги лізингового рішення для потягів з локомотивним тягненням
Лізингове рішення для потягів з локомотивним тягненням, запроваджене Railpool, має три ключові переваги:
-
Операційна гнучкість та адаптивність : Воно допомагає операторам швидко збільшити перевізну здатність і забезпечити максимальну доступність рухомого складу. Завдяки гнучкій конфігурації вагонів та різноманітним дизайнам інтер'єру та екстер'єру можна точно підібрати рішення для різних сценаріїв використання та вимог до комфорту.
-
Зручність для міжнародного сполучення : Потяги отримали дозвіл на експлуатацію на маршрутах у кількох європейських країнах, таких як Німеччина, Австрія та Чехія, і очікується, що затвердження в інших країнах також буде прогресувати. Можлива міжнародна експлуатація без масштабних модифікацій або тривалих процедур затвердження.
-
Оптимальне поєднання та ефективність витрат : Компанія Railpool має великий парк локомотивів, що дозволяє клієнтам орендувати вагони разом із локомотивами. У порівнянні з поширеними електропоїздами (EMU), це рішення дозволяє уникнути надмірно високих витрат на модернізацію ETCS для невеликих парків (локомотиви, обладнані ETCS, можуть безпосередньо задовольняти ці вимоги). У регіонах, де немає варіантів швидкісного транспорту, швидкість потяга 200–230 км/год (у потягів Vectouro/Vectrain максимальна швидкість становить 230 км/год) може стати надійною альтернативою швидкісним електропоїздам.
Крім того, компанія Trainpool, що є підрозділом Railpool, навела практичний приклад: 7-вагонний потяг Vectouro (з додатковим керманим вагоном) у поєднанні з локомотивом Vectron (сертифікований для експлуатації в Німеччині та Австрії) зі швидкістю 230 км/год. Вагони мають високий рівень герметичності та просторові проходи, кожен вагон має довжину близько 20 метрів і загальна місткість становить понад 390 місць, що цілком задовольняє потреби міждержавного сполучення. У той же час у рішенні об'єктивно зазначається, що електропоїзди з розподіленими силовими установками мають кращі експлуатаційні характеристики, проте ця перевага обмежена розкладом руху та особливостями лінії, типовим прикладом чого є маршрут Гамбург—Мюнхен.
EN
