Інноваційне виробництво електровозів Siemens Vectron: системи лазерного зварювання та підтримка штучного інтелекту

Siemens суттєво розширив виробничі потужності для виробництва електровозів Vectron на своєму підприємстві в Мюнхені-Алах. Вкладення у розмірі 250 мільйонів євро в розширення виробничої бази дозволило створити можливості для щорічного виробництва до 385 електровозів та 180 вагонів Vectouro. Виробництво є високоавтоматизованим і ґрунтується на сучасних технологіях, таких як лазерні зварювальні системи та контролі якості з підтримкою штучного інтелекту.

Збірка за допомогою лазера — це лише один із багатьох високоавтоматизованих виробничих процесів у Мюнхені. Цей етап є складним і має враховувати численні побажання клієнтів. Майже жоден із сучасних каналів керування не є ідентичним до іншого. Саме такі напівавтоматичні рішення допомагають забезпечити виробництво високоскладних локомотивів у місцях із високими витратами, як Мюнхен. Під час виробництва сталевої конструкції кузова після вирізання деталей вони зварюються разом, утворюючи кузови локомотивів із нержавіючої сталі (VA). У цьому вже застосовується ефективна технологія: дві з чотирьох лазерних установок для зварювання в Європі розташовані саме тут, вони відповідальні за виготовлення довгих балок локомотивів. Порівняно з традиційними процесами, ці системи викликають менше деформацій, працюють у 500 % швидше, а отже, потребують менше додаткової обробки.

передається на наступний етап виробництва. Цьому сприяють інспекції якості з підтримкою штучного інтелекту. Наприклад, вони використовують фотоелектричні датчики для виявлення відсутніх компонентів або відхилень із дуже низькими допусками та збирають дані для цифрових двійників, які також відіграють роль у подальшому обслуговуванні та ремонті. Проте ручна праця залишається незамінною в виробництві локомотивів: коробчасті кузови та рами локомотивів зварюються традиційними методами. Після цього кузови локомотивів надходять у фарбувальну ділянку, де отримують кольори, визначені замовником, поверх грунтовки. Тим часом, багато компонентів локомотива збирають на етапі попередньої збірки, де Siemens також розраховує на високий ступінь автоматизації.