16 січня 2025 року на станції Янцзян Північний перша пара 500-метрових сталевих рейок була точно розміщена в слоти. Цей вирішальний крок офіційно розпочав роботи з укладання довгих рейок високошвидкісної залізниці Гуанчжоу - Чжаньцзян, що знаменує собою значний стрибок у будівництві високошвидкісної залізниці Гуанчжоу - Чжаньцзян і закладає міцний фундамент для успішного завершення та відкриття проекту до кінця 2025 року.
Проект укладання колії Гуанчжоу - Чжаньцзян швидкісної залізниці є масштабним і ретельним. Для головної лінії безбаластна колія має довжину 739,431 кілометра укладання, баластна колія - 10,791 кілометра укладання, 59,9 кілометра станційної колії потрібно завершити. Тим часом потрібно укласти 212 нових стрілок, а обсяг використаного баласту досягає 221,000 кубічних метрів.
Під час будівельного процесу труднощі виникали одна за одною. Щільні будівельні графіки, великі управлінські масштаби та часті перехресні будівельні роботи були всі "перешкодами" для будівельників. Щоб сприяти укладанню колії з високою якістю та ефективністю, залучені будівельні підрозділи активували вітчизняне передове обладнання для укладання колії на сусідніх лініях. Це сучасне обладнання має потужні функції і може укладати сталеві рейки як на головній лінії, так і на сусідніх лініях одночасно. У порівнянні з традиційними машинами для укладання колії, ефективність роботи збільшується безпосередньо на 50%, і очікується, що максимальний щоденний рекорд укладання довгих рейок може досягти 9 кілометрів.
Як ключовий компонент національної високошвидкісної залізничної мережі "Вісім вертикалей і вісім горизонталей" та коридору пасажирських перевезень прибережної залізниці зі швидкістю 350 км/год, залізниця Гуанчжоу - Чжаньцзян має велике стратегічне значення.
EN
