Temir yo'llari ishlatishida pantograf va ustki kattiklarga zarar yetoqchi, asosan pantografni oshirish va pastga tushirish vaqti noto'g'ri bo'lganda. Hibridda energiya bilan ishlaydigan temir yo'li transport vositalari shu oldincha qarshi ko'rsatilgan holda bo'lishiga qaramasdan, ustki kattiklar tozaqlash jarayonida elektr to'qisi riski ham mavjud. Bosch Engineering yangi katener yordam tizimi pantografning joylashuvini aniq qidirib topishi mumkin. Agar joylashuv noto'g'ri bo'lsa, u akustik/vizual alarm orqali haydovchini xabardor qiladi.
Tizim boshqaruv moduli, kompakt sensor tizimi va navigatsiya antennasi dan iborat. U sputniklardan va muhit ichki sensorlardan ma'lumotlarni integrallashtiradi, digital rels planiga moslashtiradi, transport vositasini joylashuvini aniqlaydi va rels bo'limlari ichida pantografni oshirish va pastga tushirish holatini belgilaydi. Ogonaklar haydovchi kabini va masofadan boshqaruv vositasida qabul qilinishi mumkin.
Tizim o'ziga xos ishlaydi va modullar asosidagi dizaynda tuzilgan, yangi lokomotivlarga asl oborod qo'llash va mavjud flotlarni yangilash uchun muhim hisoblanadi, shuning uchun temir yo'llari operatorlari rahat ro'yxatga olish uchun rels transport yordam tizimlariga kiradi. Bosch Rail Assist Suite ni funktsiyalarni kengaytirish uchun ishlab chiqardi. Bir necha turdagi sensorlarni birlashtirib, u katener signalni tanib olish kabi nazoratni oldindan bilish orqali amalga oshirishi mumkin, bu ham kasbiy jihatdan uskunalar bo'yicha ziyoratni kamaytiradi, xavfsizlik va iqtisodiylikni oshiradi va temir yo'llari harakatini optimallashtiradi.
EN
