EN
TEZ HAVOLALAR
Ekologik transitsiya davri boyicha, bu vaqtda Oʻzbekiston Ittifoqi plastikmamsollaridan boshqa - elektr va hidrogen lokomotivlar uchun pul jo'natayotganida, Grampet - GFR imperiyasining ildingi egasi Gruia Stoica Pașcanida ishlab chiqilgan bitta dizel lokomotivini tanlaganiga bo'yin chiqdi. Ushbu qaror faqatgina ushbu bizneserning strategik ko'rikasini jiddiy ravishda bevosita savolga tushiradi, balki Romaniyaning integrasiyaga kirishi kerak bo'lgan Evropa kontekstini tushunishini ham jiddiy ravishda savolga tushiradi.
Gruia Stoica tomonidan siyosatchilarga va ijtimoiy ijodivorlarga yuborilgan taklifga ko‘ra, bayramerga sababli voqealar eshloq soatida buerkuna Bucharest Shimal Qishlog‘ida rasmiy qonuniy erga boshlanadi. Grampet Guruhining pastki kompaniyasi sifatida Electroputere VFU Pașcani tomonidan ishlab chiqarilgan dizel elektrik mashinasi (DMU)ning tarixi Gruia Stoica tomonidan avvalgi davrda rejalashtirilgan strategik nafaqati va yo‘nalishi yo‘qligi haqida mustaqil ravishda bayon etadi. Dizel lokomotivlar qayta tiklanishi kerak, ularni ishga tushirib tanqidi qilish ham kk. Har qanday hayotli sanoatda, 2012-yilda dastlab ishlab chiqarilgan, 2020-yilda sinov uchun topshirilgan va oxirgi marta 2025-yilda tasdiqlangan mahsulot allaqachon eskirgan. Faqat texnik jihatdan emas, balki moral jihatdan ham.
Joriy Avropadagi ekologik va energiya effektivligi standartlari muvofiqida, Pașcani dizel motori eski texnologiyaga mansub. Ushbu motorni «Ruminiya innovatsiyasi» deb ta’rif qilish faqatgina noto‘g‘ri bo‘lmasa, iqtisadi va texnik jihatdan amaliy yondashuvga qarshi hisoblanadi. Avropadagi ijtimoiy rivojlanayotgan turli kompaniyalar ko‘p vagondan iborat dizel lokomotivlar ustida ishlab chiqarishni davom ettirmayapti. Barcha EU davlatlari elektrik, hibridd yoki hidrogenlik vetellarni ishlab chiqarishga tezroq o‘tish jarayonini takomillashtirishda. Agar Ruminiya tomonidan tanlangan mahsulot kelajak emas, balki kechagi sohasida bo‘lsa, bu mahsulot texnologik jihatdan ajratilgan holda qoladi.
