Tarixdagi eng kattasi! Janubiy Afrika lokomotivlar va yuk vagonlarini sotib olish uchun 200 million AQSH dollari sarflaydi
2025-12-08
So'nggi kunda Janubiy Afrikaning shaxsiy temir yo'l yuk tashish giganti Traxtion keng ko'lamli investitsiya rejasi e'lon qildi: u 46 ta dizel lokomotiv va 920 ta yuk vagoni hamda boshqa harakatlanuvchi tarkibni sotib olish uchun 3,4 milliard janubiy afrika randida (taxminan 197 million AQSH dollari) investitsiya qiladi. Bu Janubiy Afrikadagi temir yo'l yuk tashish sohasidagi o'z turi ichida eng katta bo'lgan tarixiy shaxsiy investitsiya mamlakat yuk tashish bozorini shaxsiy operatorlarga ochilishi bilan davlat boshqaruvdagi temir yo'l islohotlariga to'g'ridan-to'g'ri javob sifatida, shaxsiy kapitalning kirishini tezlashtirishni anglatadi. Ushbu investitsiyaning asosiy uskunalar orasida Yangi Zelandiyaning KiwiRail kompaniyasidan 1,8 milliard Janubiy Afrika randiga sotib olingan 46 ta ishlatilgan dizel-elektrik lokomotivlari ham bor. Unga qisman yangilangan 42 ta U26C va to'liq yangilangan 4 ta 2,5 MV C30-8MMI lokomotivlari kiradi. Traxtion ma'lumotlariga ko'ra, bu lokomotivlar yaxshi texnik xizmat ko'rsatish va barqaror ishlash holatida. Ishonchliligi va samaradorligini oshirish uchun kompaniya Wabtec bilan hamkorlik qilib, U26C lokomotivlarini C30 talablarga javob beradigan qilib yangilaydi — ularni yangi energiya tejovchi 7FDL-EFI dvigatellari bilan almashtiradi va ilg'or Brightstar boshqaruv tizimi bilan jihozlaydi. Yangilashdan keyin lokomotivlarning uzluksiz tortish kuchi 218 kN (29 km/soat da) dan 240 kN gacha oshadi, yoqilg'i samaradorligi esa taxminan 15% ga yaxshilanadi. Barcha yangilash ishlari Pretoriadagi Traxtion Rosslyn temir yo'l xizmat markazida yakunlanadi. Lokomotivlarning yetkazib berilishi va yangi qurilishi to'rt guruhda amalga oshiriladi: 2026-yil aprel oyidan 2027-yil avgustigacha har bir partiyada Janubiy Afrikaga 10–12 ta lokomotiv yetib keladi va har biri to'rt oy davom etadigan yangi qurish tsiklini o'tkazadi. Bunga dvigatel va boshqaruv tizimini yangilash, olti yillik ta'mirlash hamda to'liq qayta bo'yash kiradi. Yangilangan lokomotivlarning birinchi partiyasi 2026-yilning uchinchi choragida foydalanishga topshirilishi rejalashtirilgan bo'lib, barcha yangi qurish ishlari 2028-yil boshida tugatiladi. Boshqa tomondan, Traxtion kompaniyasi mahalliy janubiy afrika ishlab chiqaruvchilardan taxminan 920 ta yuk vagonini sotib olish uchun 1,6 milliard janubiy afrika randidan foydalanaadi. Agar tarmoq operatsiyasi uchun ruxsatnoma muvaffaqiyatli olingan bo'lsa, kompaniya 2026-yilning yarimiga qadar yuk xizmatlarini boshlashini kutmoqda. Ushbu transport vositalarining qo'shilishi Janubiy Afrikaning yillik temir yo'l yuk tashish hajmini 4,5 million tonnaga oshiradi, bu esa «yuk hajmini 160 milliondan 250 million tonnagacha oshirish» maqsadini belgilagan Transport vazirining maqsadining taxminan 5% ni tashkil etadi. Ushbu kengaytirish Janubiy Afrikaning yuk bosimini engillashtirish va logistika xarajatlarini kamaytirish uchun muhim qo'llab-quvvatlashni ta'minlaydi. Investitsiya o'zining dastlabki nisbati 65% dan 35% gacha bo'lgan o'z kapitali va qarz mablag'lari aralashmasi orqali amalga oshiriladi. U doimiy 662 ta ish o'rni, jumladan, poyezd xodimlari hamda texnik xodimlarni hamda yuk vagonlarini ishlab chiqarish sohasida ko'plab bandlik imkoniyatlarini yaratishi kutilmoqda. Traxtion kompaniyasining bosh direktori Jeyms Xoliy yangi lokomotivlarni sotib olish ehtimolini ko'rib chiqqanligini, lekin bir vaqtning o'zida bunday katta eski lokomotiv flotini sotib olish imkoniyati juda kam uchraydigan hodisa ekanligini aytgan. "Sanoatda yigirma yildan ko'proq vaqt ishlayman, lekin bir vaqtning o'zida shuncha ko'p lokomotiv savdosi taklif etilayotganini hech qachon ko'rmaganman. Bu yangi uskunalar sotib olishdan ancha tezroq foydalanish imkonini beradi."
EN
