1. Alstom Ba Lan Thắng Thầu Với Ưu Thế Tổng Chi Phí Cạnh Tranh Với Các Đối Thủ
PKP Intercity, nhà vận hành đường sắt liên tỉnh của Ba Lan, đã chọn Alstom Ba Lan là nhà thầu ưu tiên để cung cấp 42 bộ tàu điện hai tầng (EMU) và cung cấp dịch vụ bảo trì dài hạn. Quy mô của hợp đồng hợp tác này rất lớn: phần mua sắm phương tiện vận chuyển trị giá 4,1 tỷ złoty Ba Lan (khoảng 910 triệu euro), chi phí bảo trì trong 30 năm là gần 2,8 tỷ złoty Ba Lan (khoảng 620 triệu euro), và hợp đồng còn bao gồm tùy chọn mua thêm 30 bộ tàu.
Hai công ty đã gửi đề xuất cho gói thầu này: ngoài Alstom Ba Lan (dự kiến sẽ sản xuất các đoàn tàu tại nhà máy Chorzów của họ), còn có Stadler Ba Lan có trụ sở tại Siedlce. Mặc dù báo giá mua sắm phương tiện của Stadler thấp hơn một chút (4 tỷ złoty Ba Lan), nhưng chi phí bảo trì của hãng lại lên tới 3,3 tỷ złoty, dẫn đến tổng mức báo giá cao hơn gần 400 triệu złoty (khoảng 89 triệu euro) so với Alstom. Việc đánh giá mua sắm cũng đã xem xét nhiều chỉ tiêu khác như mức tiêu thụ năng lượng và chu kỳ giao hàng. Hiện tại, bước tiếp theo là hoàn tất hợp đồng cuối cùng với Alstom, và sau đó Alstom sẽ sản xuất các đoàn tàu điện hai tầng này tại nhà máy Chorzów để cung cấp cho PKP Intercity.
2. Sau Hai Lần Hủy Thầu, Chuyến Tàu Mới Tập Trung Vào Các Tuyến Đường Dài Được Đặt Chỗ Nhiều
Lần đấu thầu này đánh dấu lần thứ ba PKP Intercity thúc đẩy việc mua sắm tàu hai tầng. Trước đó, công ty đã khởi động các quy trình đấu thầu cho tàu hai tầng kiểu đẩy-kéo vào năm 2021 và 2023, nhưng cả hai đều bị hủy bỏ do vượt ngân sách. Báo giá cho dự án gần đây nhất bị hủy đã đạt mức 6,5 tỷ złoty Ba Lan (khoảng 1,44 tỷ euro), vượt quá ngân sách dự kiến hơn 2 tỷ złoty Ba Lan.
Các tàu hai tầng được mua sắm mới có tốc độ vận hành tối đa thiết kế là 200 km/giờ và chủ yếu được dành cho các tuyến đường dài có nhu cầu cao tại Ba Lan. PKP Intercity dự kiến triển khai chúng trên các tuyến từ Warsaw đến Gdańsk, Łódź, Olsztyn, Wrocław, Kraków, Białystok và Terespol, với ngày vận hành chính thức dự kiến sau khoảng 3 năm rưỡi nữa.
3. Sức chứa 500 hành khách + cấu hình đầy đủ, Nhà máy Chorzów đảm nhận sản xuất
Những chuyến tàu hai tầng này có sức chứa hành khách dồi dào, với một đoàn tàu đơn có thể chở được hơn 500 hành khách. Các toa tàu được chia thành khoang hạng nhất và khoang hạng hai, đồng thời cũng có các khu vực yên tĩnh, khu vực dành cho gia đình, cũng như không gian lưu trữ cho xe đạp và hành lý cồng kềnh. Các tiện ích phục vụ hành khách rất đầy đủ, bao gồm máy điều hòa, Wi-Fi, ổ cắm điện, cổng USB, đèn chiếu sáng điều chỉnh được và hệ thống thông tin hành khách. Các máy bán hàng tự động trên tàu cũng sẽ cung cấp dịch vụ ăn uống cơ bản.
Thiết kế hoàn toàn đáp ứng nhu cầu tiếp cận, đồng thời được trang bị hệ thống điều khiển tàu ETCS Level 1 và Level 2 của châu Âu, hệ thống định vị GPS, chức năng chẩn đoán lỗi và giám sát video toàn bộ toa tàu. Việc sản xuất các đoàn tàu sẽ do nhà máy Alstom ở Chorzów đảm nhiệm, hiện đang có 2.500 nhân viên. Nhà máy hiện đang sản xuất phương tiện đường sắt cho các đơn vị vận hành đường sắt tại các quốc gia như Ireland, Romania và Đức, đồng thời cũng đóng vai trò là trung tâm sản xuất khung thân toa xe bằng nhôm và thép.
EN
