EN
Liên kết nhanh
Chỉ sau khi giành được đơn hàng trị giá 1 tỷ USD cho 47 tàu EMU tại Mexico, Alstom đã thông báo vào ngày 18 tháng 12 rằng liên minh TransitLinX mà công ty tham gia đã thành công trong việc giành hợp đồng thi công đoạn Đông của dự án Vòng Xe Đô Thị Ngoại Ô tại Melbourne, Úc. Tổng giá trị hợp đồng lên tới 4,9 tỷ euro (khoảng 8,8 tỷ AUD), trong đó Alstom sẽ nhận phần trị giá 1 tỷ euro (khoảng 1,8 tỷ AUD), chịu trách nhiệm các lĩnh vực then chốt bao gồm cung cấp tàu, hệ thống tín hiệu, dịch vụ vận hành và bảo trì, cũng như tích hợp hệ thống tổng thể.
Theo báo cáo, liên minh TransitLinX bao gồm Alstom và năm doanh nghiệp khác: John Holland, KBR, WSP và RATP Dev. Dự án này là dự án cơ sở hạ tầng đường sắt và nhà ở lớn nhất tại Úc. Đoạn Đông dài 26 kilômét và bao gồm sáu ga ngầm, tất cả đều nằm gần các trung tâm việc làm, giáo dục và chăm sóc sức khỏe lớn. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ trở thành một liên kết giao thông quan trọng nối liền các vùng ngoại ô trung tâm của Melbourne. Toàn bộ dự án Suburban Rail Loop có tổng chiều dài 90 kilômét và dự kiến sẽ cải thiện đáng kể khả năng tiếp cận giao thông tại các khu vực ngoại ô của Melbourne.
Theo sự phân chia trách nhiệm, Alstom sẽ lắp ráp và cung cấp 13 đoàn tàu điện ngầm tự động Metropolis bốn toa tại nhà máy Dandenong của mình ở Melbourne. Những đoàn tàu này sẽ vận hành với công nghệ Cấp độ Tự động hóa 4 (GoA4) và được trang bị hệ thống Điều khiển Tàu dựa trên Truyền thông Urbalis Forward của Alstom (CBTC) — một giải pháp tín hiệu tích hợp hoàn toàn nhằm đảm bảo hoạt động tàu an toàn và hiệu quả. Ngoài ra, Alstom sẽ cung cấp chương trình bảo trì toàn diện FlexCare Perform kéo dài 15 năm, bao gồm đội tàu, hệ thống tín hiệu và cơ sở hạ tầng liên quan để đảm bảo tính sẵn sàng và độ tin cậy cao cho hệ thống metro. Việc vận hành và bảo trì tàu sẽ được thực hiện tại các cơ sở chuyên dụng ở Heatherton, Melbourne, với dự kiến đoàn tàu Metropolis đầu tiên sẽ đi vào hoạt động vào năm 2035.
Hiện tại, Alstom mô tả mình là nhà cung cấp công nghệ đường sắt duy nhất tại Úc có khả năng sản xuất đường sắt từ đầu đến cuối, hỗ trợ chuỗi cung ứng đường sắt địa phương rộng lớn. Dự án này cũng đánh dấu dự án tàu không người lái thứ hai của Alstom tại Úc — các đoàn tàu đô thị Metropolis mà Alstom từng sản xuất trước đó đã được đưa vào vận hành tại Sydney năm 2019, thể hiện trình độ chuyên môn địa phương trưởng thành trong việc ứng dụng công nghệ đường sắt không người lái.
