Các Cuộc Đàm Phán Bán Hàng Đã Bắt Đầu, Nhà Máy Với 800 Nhân Viên Đang Được Xem Xét
Tập đoàn vận tải đường sắt Pháp Alstom đang trong quá trình đàm phán để bán nhà máy sản xuất động cơ tàu hỏa của mình tại Kassel, Đức. Các phương tiện truyền thông địa phương xác nhận rằng hiện nhà máy này đang sử dụng khoảng 800 lao động, và các cuộc thương lượng liên quan đến việc bán nhà máy đã được khởi động. Do bị ràng buộc bởi thỏa thuận bảo mật, danh tính của bên mua tiềm năng chưa được tiết lộ, và Alstom cũng chưa đưa ra quyết định cuối cùng.
Nhà máy này có bề dày lịch sử gần 180 năm trong lĩnh vực sản xuất động cơ tàu hỏa, bắt đầu từ năm 1848. Nó trở thành một phần của Alstom sau khi công ty này mua lại Bombardier Transportation vào năm 2021. Trong những năm gần đây, Alstom đã đầu tư hàng chục triệu euro để nâng cấp cơ sở này và vào năm 2023 đã công bố kế hoạch tăng công suất sản xuất động cơ tàu hỏa hàng năm từ 40 lên 160 đơn vị vào năm 2026. Trong suốt năm 2025, nhà máy đã hoạt động ở công suất tối đa.
Tái cơ cấu sản xuất, các dịch vụ bảo trì dần được thuê ngoài
Khi công suất sản xuất mở rộng, Alstom bắt đầu điều chỉnh bố cục hoạt động của mình vào cuối năm 2023, bằng cách thuê ngoài công việc bảo trì đầu máy vốn trước đây được thực hiện tại nhà máy Kassel. Hiện nay, chỉ còn khoảng 100 nhân viên làm việc tại cơ sở này, tập trung vào bảo trì và bảo dưỡng. Nhà máy là trung tâm sản xuất cốt lõi của nền tảng đầu máy Traxx rất phổ biến tại châu Âu, với hơn 3.000 đơn vị đã được bán ra kể từ khi ra mắt năm 2000. Các đầu máy Traxx đã được chứng nhận để vận hành tại 20 quốc gia châu Âu và được sử dụng rộng rãi trong vận tải hành khách và hàng hóa xuyên biên giới, qua đó khẳng định tầm quan trọng chiến lược của nhà máy đối với ngành công nghiệp.
Giảm công suất tại Đức, tối ưu hóa tài sản là chiến lược cốt lõi
Việc bán dự kiến này là một phần trong nỗ lực tối ưu hóa tài sản rộng lớn hơn của Alstom sau khi mua lại Bombardier. Công ty đã công bố kế hoạch thanh lý tài sản trị giá 2 tỷ euro vào cuối năm 2023 nhằm giảm áp lực nợ. Trước đó, Alstom đã nêu rõ ý định dần chuyển sản xuất nhiều đầu máy và phương tiện đường sắt đô thị từ Đức sang Ba Lan sau năm 2026. Nhà máy Görlitz của Alstom trước đây đã được bán cho một nhà thầu quốc phòng, trong khi các cơ sở khác như Hennigsdorf cũng đã trải qua những điều chỉnh hoạt động. Sau khi mua lại Bombardier, Alstom thừa hưởng một số đơn hàng ít lợi nhuận và đầy thách thức, khiến việc cắt giảm năng lực sản xuất lạc hậu tại địa phương và tái cơ cấu tài sản trở thành trọng tâm hoạt động then chốt.
Xuất hiện sự phân chia giữa Lao động và Quản lý, sự tái cơ cấu ngành công nghiệp làm lộ rõ những căng thẳng tiềm ẩn
Tin tức việc bán tài sản theo kế hoạch đã thu hút sự chú ý đáng kể từ nghiệp đoàn công nhân kim loại Đức. Trước đây, nghiệp đoàn và ban quản lý đã đạt được các thỏa thuận về cam kết đầu tư và đảm bảo việc làm, trong đó người lao động đã nhượng bộ về tiền lương để đổi lấy cam kết duy trì hoạt động ổn định của nhà máy. Kế hoạch thanh lý tài sản hiện tại làm phá vỡ sự đồng thuận trước đây này. Nghiệp đoàn đang yêu cầu làm rõ phạm vi của thương vụ bán, bao gồm cả việc tách biệt các tài sản sản xuất khỏi các hoạt động bảo trì. Từ góc độ xu hướng ngành, việc chuyển giao và cơ cấu lại các nhà máy sản xuất thiết bị đường sắt truyền thống tại châu Âu đang ngày càng trở nên phổ biến. Trong khi Đức đang tích cực đẩy mạnh mở rộng mạng lưới đường sắt cao tốc, năng lực sản xuất toa xe trong nước tiếp tục thu hẹp, làm nổi bật một sự tương phản rõ rệt trong phát triển công nghiệp.
Các thách thức sau sáp nhập xuất hiện, rủi ro dài hạn đối với chuỗi cung ứng đang hiện hữu
Các nhà phân tích ngành lưu ý rằng việc thanh lý nhà máy Kassel làm lộ rõ những thách thức vận hành mà Alstom đã đối mặt kể từ khi mua lại Bombardier. Mặc dù việc bán các tài sản sản xuất cốt lõi có thể mang lại thanh khoản ngắn hạn và giảm nợ, nhưng điều này có thể làm suy yếu hệ sinh thái sản xuất đã được thiết lập tại châu Âu, dẫn đến những rủi ro dài hạn như bất ổn chuỗi cung ứng và gia tăng khó khăn trong kiểm soát chất lượng. Đức là thị trường lớn nhất của Alstom bên ngoài Pháp, và kết quả của việc thanh lý nhà máy này sẽ trực tiếp định hình vị thế công nghiệp dài hạn của công ty tại quốc gia này. Đồng thời, sự kiện này cũng sẽ là phép thử đối với khả năng quản lý quan hệ lao động và hoạt động khu vực của Alstom trong giai đoạn tái cơ cấu hiện nay.
EN
