Làm thế nào để làm mát đường ray tàu hỏa trong đợt nắng nóng

Khi nhiệt độ của ray thép vượt quá 60°C, kim loại sẽ giãn nở, có thể gây ra lệch đường ray hoặc thậm chí trật bánh tàu. Đường sắt Liên bang Thụy Sĩ (SBB) sử dụng các đoàn tàu chữa cháy để phun nước lên đường ray khi chúng đang di chuyển nhằm làm mát.

Trước đây, SBB đã thử nghiệm các phương pháp thay thế như sơn màu trắng lên đường ray để làm chậm quá trình hấp thụ nhiệt. Tuy nhiên, kết quả thí nghiệm cho thấy phương pháp này không hiệu quả và dự án đã bị hủy bỏ. Hiện tại, SBB dựa vào các đoàn tàu chữa cháy để làm mát đường ray trong điều kiện nắng nóng gay gắt, từ đó hiệu quả ngăn chặn biến dạng đường ray và giảm nguy cơ tai nạn trên mạng lưới đường sắt Thụy Sĩ. Mỗi đoàn tàu chữa cháy có chiều dài 9,5 mét và nặng 12,6 tấn. Tàu có thể chở tối đa 28.000 lít nước và có thể được trang bị thêm bồn chứa nước 45.000 lít để tăng cường khả năng làm mát. Hiện nay, SBB đang vận hành 16 đoàn tàu như vậy nhằm đảm bảo an toàn cho hệ thống đường sắt trong các đợt nắng nóng. Ngoài ra, các đoàn tàu này cũng có thể được dùng để làm sạch ống thoát nước và loại bỏ bụi trong quá trình thi công đá dăm, cho thấy tính đa dụng của chúng.