1. Alstom Pole Verskans Kontrak met Totale Kostevoordeel bo Konkurrente
PKP Intercity, Polen se intercity-spoorwegoperateur, het Alstom Polen as die verkieslike aanbieder gekies om 42 stelle dubbeldak elektriese meervoudige eenhede (EMU's) te lewer en langtermyn instandhoudingsdienste te verskaf. Die omvang van hierdie samewerkingskontrak is aansienlik: die aankoop van rollende materiaal is 4,1 miljard Poolse zloty werd (ongeveer €910 miljoen), die 30-jaar instandhoudingsdienste sal amper 2,8 miljard Poolse zloty (ongeveer €620 miljoen) kos, en die kontrak sluit ook 'n opsie in om 'n addisionele 30 treinstelle te koop.
Twee maatskappye het voorstelle vir hierdie aanbesteding ingedien: behalwe Alstom Pole (wat beplan om die treine by hul fabriek in Chorzów te vervaardig), was daar ook Stadler Pole met basis in Siedlce. Alhoewel Stadler se aanbod vir die verskaffing van rolmateriaal effens laer was (4 miljard Poolse zloty), was hul instandhoudingskoste so hoog as 3,3 miljard Poolse zloty, wat 'n totale aanbodprys van amper 400 miljoen Poolse zloty (ongeveer €89 miljoen) meer as Alstom s'n tot gevolg het. Die aankoopbeoordeling het ook verskeie ander indikatore soos energieverbruik en lewerytydperk in ag geneem. Tans is die volgende stap om die finale kontrak met Alstom af te handel, wat daarna hierdie dubbeldekker EMU's vir PKP Intercity by hul fabriek in Chorzów sal bou.
2. Na Twee Aanbestedingkansellasies, Fokus die Nuwe Treine op Hoë-navorsing Langafstandroetes
Hierdie aanbesteding is die derde keer wat PKP Intercity die aankoop van dubbelverdieping-treine bevorder. Dit het vantevore aanbestedingsprosesse vir stoot-trek dubbelverdieping-treine in 2021 en 2023 gelanseer, maar albei is beëindig weens oorskryding van die begroting. Die kwotasie vir die mees onlangse gekanselleerde projek het 6,5 miljard Poolse zloty (ongeveer €1,44 miljard) bereik, wat die gestelde begroting met meer as 2 miljard Poolse zloty oorskry het.
Die nuut aangekoopte dubbelverdieping-treine het 'n ontwerp maksimum bedryfspoed van 200 km/u en is spesifiek bedoel vir hoë-nadra langafstand roetes binne Pole. PKP Intercity beplan om hulle in te set op roetes vanaf Warskou na Gdansk, Lodz, Olsztyn, Wroclaw, Krakow, Bialystok en Terespol, met 'n verwagte amptelike bedryfsdatum omtrent 3 en 'n half jaar vanaf nou.
3. 500-passasiervermoë + volledige konfigurasie, Chorzów-fabriek neem produksie oor
Hierdie dubbelverdieping-treine kan roem met 'n hoë passasiersvermoë, met 'n enkele stel wat meer as 500 passasiers kan huisves. Die waens is verdeel in eerste- en tweede-klas afdelings, en bied ook stilte-gebiede, gesin-gebiede, asook bergingsruimtes vir fietse en oorgroot bagasie. Die passasier-ervaring is omvattend uitgerus, met klimaatbeheersing, Wi-Fi, kraguitlatings, USB-punte, verstelbare verligting, en 'n passasiersinligtingstelsel. Vervaagmasjiene aan boord sal ook basiese katederingsdienste verskaf.
Die ontwerp hou volledig rekening met toeganklikheidseis, terwyl dit ook uitgerus is met Europese ETCS-niveau 1- en niveau 2-treinbeheerstelsels, GPS-posisionering, foutdiagnosefunksies en volledige wa wagtviljoen. Die produksie van die treine sal deur Alstom se fabriek in Chorzów uitgevoer word, wat tans 2 500 werknemers het. Die fabriek vervaardig tans rolmateriaal vir spoorwegoperateurs in lande soos Ierland, Roemenië en Duitsland, en dien ook as vervaardigingsentrum vir aluminium- en staalwaens.
EN
