Alstom onthul die derde-generasie Traxx Universele Locomotief

Op 20 September 2025, tydens die Nasionale Spoorwegdag-geleentheid in Nymburk, Tjeggiese Republiek, het Alstom en die Tjeggiese vragoperateur ČD Cargo 'n beduidende mylpaal in hul samewerking gevier met die amptelike debuut van die Traxx Universal multi-stelsellokomotief (registrasienommer 388.020). Hierdie eenheid is die 20ste uit 'n bestelling van 60 sulke lokomotiewe deur ČD Cargo, wat as 'n kernbesteding vir die uitbreiding na die Europese mark dien. Opvallend is dat die lokomotief eksklusiewe afbeeldings het wat die prestasies van hierdie samewerking simboliseer.

As 'n sleutelstap in hul samewerking, het die aflewering van Traxx-lokomotiewe in 2021 begin en sal voortduur tot 2026–2027. 'n Groot deurbraak hierdie jaar is die integrasie van 'n opgedateerde Europese Treenbeheersisteem (ETCS)-sagteware in die lokomotief, wat nou goedgekeur is vir gereelde bedryf. Hierdie opgradering sal stapsgewys op alle lokomotiewe van dieselfde model toegepas word, insluitend die onlangs onthul eenheid, en sodoende die tegniese fondament vir grensoorskrydende bedrywighede versterk.

Tomáš Tóth, voorsitter van die raad van ČD Cargo, het beklemtoon: "Die Traxx multi-stelsel lokomotief is sentraal tot ons internasionale uitbreidingsstrategie. Hierdie mylpaal demonstreer nie net materiële resultate nie, maar beklemtoon ook die waarde van ons langtermyn-samesprek met Alstom. Danksy die gesamentlike inspanning van Alstom-spanne uit die Tjeggiese Republiek, Duitsland, Switserland en Frankryk om ETCS-sertifiseringsuitdagings te oorkom, het die Traxx-lokomotief nou ontwikkel tot 'n volledig interoperabele model wat toegerus is met 'n aktiewe ETCS-sisteem."

Dan Kurucz, algemene bestuurder van Alstom in die Tjeggiese Republiek, het bygevoeg: "Die slogan op die nuwe lokomotief — 'Empowered by Alstom, Driven by ČD Cargo Across Europe' — vang perfek die essensie van ons samewerking vas."

Daar word verslag doen dat die Traxx Universal multi-sisteem lokomotief toegelaat is om in nege Europese lande te werk, insluitend die Tjeggiese Republiek, Duitsland en Oostenryk (met sekere variante wat ook Slowenië, Kroasië en Serwië dek). Verder ondersteun dit die opsionele „laaste-kilometer“-module om onafhanklike trekbehoeftes te vervul. Dit is ontwerp vir vragvervoer met 'n maksimum spoed van 160 km/h en 'n bedryfslewe van ten minste 30 jaar, en kombineer hoë bedryfsprestasie, betroubaarheid en energiedoeltreffendheid. Sy uitgebreide instandhoudingsintervalle verbeter tesaam die beskikbaarheid van die toerusting aansienlik, en bied stewige langetermyn-ondersteuning vir grensoorskrydende vragvervoer in Europa.