Europa toon hoe spoorfrygo meer doeltreffend en ekonomies kan word – deur Schaeffler asboks generators, batterysisteme en outomatiese kladderkstelsels te kombineer, wat 'n ware stap na automatiseerde en digitaliseerde vrygovaartransport aandui. Automatiseerde prosesse word al hoe belangriker in goederetransport. Byvoorbeeld, digitale outomatiese koppel van vrygowagons of versnelling van laai en aflaai deur outomatiese oopmaak- en sluitstelsels kan treinlaai tyd en stilstandtyd verminder.
Vrachtwagons het gewoonlik geen stroomvoorsiening nie. As alternatief vir voeding deur lokomotiewe of batterye, bied Schaeffler 'n selfvervoerende energievoorsiening aan deur middel van asboks generators. Ontwerp vir gestandaardiseerde Europese bogie-konfigurasies en asse in vragtransport, kom Schaeffler asboks generators in twee magtebereik: 'n lae-mag weergawe tot 50 watt en 'n hoë-mag weergawe bo 100 watt. In die hoë-mag weergawe verskaf die generator energie vir outomatiseringstelsels, soos outomaties oopmaak en toe maak van deure en dake. Die generator wat in die asboks draaibedehuising geïntegreer is, kan ook navorgeplaas word, wat dit maklik maak om in bestaande vloote te gebruik. 'n Permanent magneet rotor word op die voorkant van die wielstel-as gemonteer, en 'n slijt-vry stator word in die huishoudingsbedekking geïntegreer.
Voor doeltreffende spoorwegvracht, het die Franse maatskappy Innovaction Technologies, 'n vervaardiger van outomatiese dekstelsels, 'n elektriese, voubaar dek dak vir vrachtwagons ontwikkel. Die battery, wat deur die Sloveense maatskappy Realtronik verskaf word, word deur die Schaeffler asboks generator voeding. In die huidige weergawe is die opgeslaan energie voldoende vir ongeveer 50 opening- en sluitprosesse sonder om die vrachtwagon te beweeg, wat die verbetering van die doeltreffendheid van vrachtranспор bevorder.
EN
