"Teen Green Europa ingegaan: Die Pașcani Diesel-lokoomotief"

Tydens die periode van ekologiese oorgang, wanneer die Europese Unie fondse toewy aan polusie - vry treine - elektriese of waterstoftreine, het Gruia Stoica, die eienaar van die voormalige Grampet - GFR imperium, gekies om te skitter met 'n enkele - eenheid dieseltrein wat in Pașcani vervaardig is. Hierdie besluit stel nie net die strategiese visie van hierdie sakeman ernstig in vraag nie, maar stel ook ernstig die verstaan van die Europese konteks in vraag waarin Roemenië moet integreer nie.

Volgens die uitnodiging gestuur deur Gruia Stoica aan politici en die media, sal die festivalgebeurtenis môre om 10:00 v.m. in die amptelike hal van die Bucharest Noord-stasie begin. Die geskiedenis van die dieselmultiple-eenheid (DMU) wat deur Electroputere VFU Pașcani, 'n maatskappy onder die Grampet-groep, vervaardig is, illustreer perfek die strategiese ondoeltreffendheid en gebrek aan rigting wat deur Gruia Stoica in die vorige tydperk bevorder is. Diesellokomotiewe moet geskrap word, nie gelanceer en bevorder nie. In enige lewendige bedryf is 'n produk wat sedert 2012 ontwerp en vervaardig is, in 2020 getoets is, en eindelik in 2025 goedgekeur is, reeds verouderd. Nie slegs tegnies, maar ook moreel.

In die konteks van huidige Europese volhoubbaarheids- en energie-effisiëntystandaarde is die Pașcani dieselmotor 'n oeroue. Dit as "Roemeense innovasie" te beskryf nie net misleidend, maar ook teen ekonomiese en tegniese verstand ingegaan nie. Geen ernstige maatskappy in die Europese mark nie meer in die ontwikkeling van dieseleenhede beleg nie. Alle EU-lidstate versnel die oorgang na elektriese, hibried of waterstof treine nie. As die produk wat deur Roemenië bevorder word nie die toekoms, maar die verlede eerbiedig nie, dan loop dit die risiko om tegnologies geïsoleer te raak.