Een van die EU se grensoorskrydende spoorwegprojekte verwag om in 2026 oop te maak

Deutsche Bahn (DB), Trenitalia (Italiaanse Spoorweë) en Österreichische Bundesbahnen (ÖBB, Oostenrykse Federale Spoorweë) het 'n nuwe samewerkingsooreenkoms bereik om twee nuwe direkte spoorlyne te begin: München-Milaan en München-Rome. As deel van die Europese Kommissie se projekte vir grensoorskrydende spoorwegverbindings, sal die projek in 2026 oopmaak, saam met nog nege projekte wat ook gekies is om internasionale spoorvervoer uit te brei.

Elke nuwe lyn onder die projek sal deur Frecciarossa 1000-treine bedryf word. Hierdie treinmodel is sedert 2015 in diens op Trenitalia se lyne, met 'n lengte van 200 meter. Elke trein bestaan uit 8 waens en kan tot 462 passasiers vervoer. Die nuwe treine wat tans ontwikkel word, word spesiaal aangepas deur Hitachi en Alstom vir die Duitse en Oostenrykse markte, en sal hul bedryfsgebied uitbrei buite die bestaande lyne in Italië, Frankryk en Spanje.

As gevolg van ingewikkelde raamwerktoestande kan die suksesvolle bedryf van grensoorskrydende langafstandvervoer in Europa slegs bereik word deur middel van multi-party samewerking. Nuwe lyne vanaf Milaan na Berlyn en Napels na Berlyn is beplan om in Desember 2028 oop te maak, waar die reistydt vir die eerste genoemde ongeveer 6,5 uur en die tweede ongeveer 8,5 uur sal wees. Wanneer die Brenner Basis Tunnel aan die einde van 2032 oopmaak, sal die reistydt vir hierdie twee lyne verdere verminder. Die tans beplande stops vir die München-Milaan lyn sluit in Bozen, Trente, Rovereto, Verona en Brescia; die München-Rome lyn is beplan om ook aan Innsbruck, Bozen, Trente, Rovereto, Verona, Bologna en Florence te stop.

Michael Peterson, lid van die Bestuursraad van DB Long-Distance, het verklaar dat Europa se spoorwegnetwerk toenemend verbind raak. Daar is 'n groeiende voorkeur vir omgewingsvriendelike grensoorsteek spoorreise, en hul samewerkingsprojek sal nuwe momentum in die blommerende internasionale langafstandvervoersektor inbring. Apostolos Tzitzikostas, EU-kommissaris vir Volhoubare Vervoer en Toerisme, het ook genoem dat die ontwikkeling van hoëspoedspoorweë, veral grensoorsteek spoorweë, 'n hoogste prioriteit is. Die nuwe lyne wat Duitsland, Oostenryk en Italië verbind, is 'n belangrike prestasie in hierdie proses.