Rusland se Bryansk Masjienbou-plant (BMZ) het suksesvol die eerste TE26 diesel-lokomotief vervaardig. Hierdie sesas-lokomotief met twee beheerkajuite is beplan om toetse in die derde kwartaal van die jaar te ondergaan. Om die sertifiseringsproses te versnel, sal BMZ ook 'n tweede lokomotief van dieselfde reeks gelyktydig saamstel, en die twee lokomotiewe sal gelyktydige toetse uitvoer.
Die TE26 dieselloods is ontwerp volgens Russiese Spoorweë se tegniese spesifikasies, en sy kernposisionering is om die M62, 2M62 en 3M62 reeks dieselloodse wat deur Luhanskteplovoz vervaardig is, te vervang. Dit word hoofsaaklik gebruik vir lae-verkeersvolume lyne en is kompatibel met die bedryf van vragspoor, passasierspoor en spesiale doelvoertuie. Wat betref die prestasieparameters, is die loods toegerus met 'n 18-9DGM-02 dieselen generator met 'n uitsetkrag van 2 850 kW; volgens vorige aankondigings deur Russiese Spoorweë, is sy maksimum bedryfspoed 100 km/u, met 'n deurlopende trek krag van 323 kN, in staat om treine te sleep wat 7 100 ton weeg. Dit is belangrik om daarop te let dat die lokaliseringkoers van die loodse se komponente 90% oorskry, wat die klem op Rusland se deurbraak in die veld van onafhanklike spoorwegtoerustingvervaardiging beklemtoon.
Verder verduidelik Rusland se plan vir die opgradering van spoorwegtoerusting ook dat 'n nuwe tipe hooflyn vragspoorlokomotief - die 3TE30G - teen 2026 bekendgestel sal word. Hierdie lokomotief sal vloeibare aardgas (LNG) as trek krag gebruik, en dit sal die ontwikkeling van spoorwegvragspoor in 'n meer omgewingsvriendelike rigting bevorder.
EN
