Rusland se waterstoftreinprojek, wat in 2019 van stapel is, het 'n kritieke ontwikkelingsfase bereik. Gemeenskaplik gelei deur die Rosatom State Atomic Energy Corporation, Russiese Spoorweë en die regering van die Sakhalin-oblast, beplan die inisiatief om sy eerste bedryfskundige treine op Sakhalieneiland in te wy, voordat dit uitgebrei word na ander streke oor die land. Transmashholding (TMH), Rusland se leidende vervaardiger van spoorwegtoerusting, het onlangs aansigte vrygestel van die land se eerste waterstofbrandstofsel-passasierspoorvoertuig, wat die aandag van die industrie getrek het met sy kenmerkende ontwerp en tegniese spesifikasies.
Wat die buitekantontwerp betref, is die trein geplaas rondom die kernkonsep van 'innovasie en dinamiek', met 'n gestroomlynde liggaam, skerp voorkant, en hoogs herkenbare ligpaneel wat 'n sterk visuele impak lewer. Die kleurskema gebruik hoofsaaklik blou, grys en swart, met helder rooi as kontras, terwyl oorvleuelende geometriese patrone en skoon lyne die gevoel van spoed en beweging versterk. Evgeny Maslov, hoofontwerper by TMH, het genoem dat die ontwerpprofessore streng gevolg het aan die maatskappy se beginsels van 'brand DNA', deur modernistiese estetiese uitdrukking te soek en die omgewingsfilosofie van spoorwegvervoer deur middel van detail oor te dra, wat 'n toewyding tot ekologiese verantwoordelikheid demonstreer.
Wat die tegniese konfigurasie en buigsaamheid betref, bied die trein twee modulêre konfigurasies: 'n twee-wa weergawe wat bestaan uit twee eindwaens en 'n versterkereenheid wat geïntegreer is met 'n kragopwekkingsinstallasie en energiopslagstelsel; en 'n drie-wa weergawe wat 'n tussenwa voeg by die versterkereenheid. Beide konfigurasies kan buigsaam gekombineer word en word gesentraliseerd vanaf die voorste kajuit beheer, om aan wisselende passasiersvolumes te voldoen. Wat die afstand betref, bereik die tweewa-model 'n waterstofaangedrewe afstand van 725 km, wat uitgebrei word tot 800 km met die energiopslagstelsel; die drie-wa weergawe bereik 487 km op waterstof, aangevul met 40 km vanaf die opslag, wat 'n totaal van 527 km lewer - dit volledig voldoen aan die behoeftes van voorstedelike vervoersituasies.
Voor praktiese gebruik en insluitendheid, kan die trein 551 tot 875 passasiers vervoer en is dit toegerus met toeganklikheidsvoorzieninge vir reisigers met beperkte mobiliteit. As 'n sleutelpraktyk van Rusland se waterstofenergietegnologie-strategie, verteenwoordig die trein nie net 'n omgewingsvriendelike vervoeroptie nie, maar maak dit ook gebruik van Rusland se ryk natuurlike gasbronne om 'n toepassingssenario vir lae-koolstof waterstofproduksie en -gebruik te skep. Volgens die plan sal die eerste twee waterstoftreine in 2026 diens begin op Sakhalin-eiland en ander streke. Gelyktydig sal Sakhalin klein-skaal waterstofproduksiefasilitate en hervulstasies bou, en 'n ontwikkelingsentrum vir talent saam met plaaslike universiteite vestig, wat 'n volledige ekosisteem skep wat "voertuigbedryf, infrastruktuur en talentsteun" integreer.
EN
