Siemens Mobility, in samewerking met die Nederlandse infrastruktuurbestuursmaatskappy ProRail BV, het die outomatiseringstransformasie van die Kijfhoek vrygoedspoorwegterminal in Nederland voltooi. Die opgegrade fasiliteit, naby Rotterdam, opereer nou op volle kapasiteit. Deur 'n outomatiese terminalbestuursstelsel te gebruik, verbeter dit bedryfsdoeltreffendheid en goederes-verwerkingvermoë, wat help om die Nederlandse spoornet se posisie as 'n vrygoodlogistiek-hub in Europa vas te stel.
As die grootste vrygoedterminaal in Nederland, dien Kijfhoek as 'n kritieke skakel tussen die Haven van Rotterdam en hoofindustriele gebiede oor heel Europa. Die projek, wat ongeveer €110 miljoen gekos het, is in 2021 toegewys en in Mei 2025 voltooi. Sy kern lê in Siemens se Trackguard Cargo MSR32-stelsel. Hierdie stelsel koördineer vrygoedtrein uitstuur, skuif laai- en ontlaai tyde, stroomlyne prosesse en verbeter betroubaarheid. Met aanpasbare algoritmes kan dit outomaties foutdetectering doen, hiërargies op componentefalings reageer, anomalieë hanteer om impakke te verminder en agterkantbotsings te voorkom. Dit verlaag ook inspantkoste, kort vervoertyd, verminder skakeldamage en skuif industriële ongelukke terug.
Jens Nordmann, Hoof van Hoofdlyn by Siemens Mobility, het gesta die dat die transformasie wys hoe intelligente outomatisering spoorwegvragningsoperasies revolutioneer. Die gevorderde stelsel stel 'n maatstaf vir volhoubare vrag in Europa, wat Siemens se toewyding om vragvervoer vinniger, doeltreffender en betroubaar te maak, vervul. Helga Cuijpers, Regionale Direkteur vir die Zuid-Holland-streek by die Nederlandse Spoorinfrakstruktuuragentskap, het opgemerk dat die volledig funksionele fasiliteit 'n sleutelmylesteen aandui. Nadat die verbetering voltooi is, funksioneer die vragningsdoeltreffend, wat sy status as 'n lewensbelangrike knooppunt wat die Haven van Rotterdam aan Europese industriële sentra verbind, versterk.
EN
