EN
Quick Links
Siemens het die produksiekapasiteit van Vectron-lokomotiewe aansienlik uitgebrei op sy Munich-Allach-loods. Met 'n €250 miljoen uitbreiding van die produksiebasis, is daar nou plek om jaarliks tot 385 lokomotiewe en 180 Vectouro-karroes te vervaardig. Produksie is hoogs geoutomeer, dit steun op moderne tegnologie soos lasersweisstelsels en kwaliteitsinspeksies ondersteun deur kunsmatige intelligensie.
Lasergehelpde samestelling is een van die baie hoogs geoutomatiseerde produksiestappe in München. Hierdie stap is kompleks en moet aan 'n groot aantal kliëntvereistes voldoen. Bykans geen huidige beheerkanaal is identies aan 'n ander nie. Dit is veral sulke semi-geoutomatiseerde oplossings wat help verseker dat die produksie van hoogs komplekse lokomotiewe in 'n hoë-kostestandplek soos München steeds uitvoerbaar bly. Tydens die produksie van die staalstruktuur van die karosserie, word die roestvrye staal (VA) lokomotieflywe aanmekaargesweis nadat die komponente gesny is. Siemens gebruik reeds doeltreffende tegnologie hier: twee van die vier lasersweisstelsels in Europa is hier geïnstalleer en verantwoordelik vir die produksie van die langbalke van die lokomotiewe. In vergelyking met tradisionele prosesse veroorsaak hulle minder vervorming, werk 500% vinniger en vereis gevolglik minder hersieningswerk.
na die volgende produksiestap oorgedra. KI-ondersteunde gehalte-inspeksies help om dit te bereik. Byvoorbeeld, gebruik hulle foto-elektriese sensore om ontbrekende komponente of afwykings met baie lae toleransies op te spoor, en versamel data vir digitale tweelinge, wat ook 'n rol in latere instandhouding en herstel speel. Nietemin bly handewerk onmisbaar in lokomotiefvervaardiging: houers en lokomotieframe word met tradisionele metodes gesmee. Die lokomotieflywe gaan dan na die verfwerk en kry die klant-spesifieke kleur oor die grondverf. Intussen word baie komponente van die lokomotief tydens voorassembling saamgevoeg, waar Siemens ook op 'n hoë graad van outomatisering staatmaak.
