'n Aanbesteding vir Pole se dubbeldekker EMU's, werd ongeveer 30 miljard yuan, trek groot aandag, en die uitslag gaan binnekort aangekondig word. Die aanbestede treine is ontwerp om teen 200 km/u te ry en moet die sertifisering van Pole en die Tsjeggiese Republiek deurstaan. Die eerste trein word verwag om vier jaar na die kontrak se ondertekening afgelewer te word, en die wenner van die aanbod sal verantwoordelik wees vir voertuigonderhoud vir 30 jaar.
In Oktober 2024 het PKP Intercity 'n mededingende dialoogproses bekendgestel vir die aankoop van Pole se eerste groep dubbelverdieping hoëspoedtreine. Dit behels die lewering van 42 tweeverdieping elektriese meervoudige eenhede, met 'n opsie om 'n addisionele 30 eenhede en 'n 30-jaar instandhoudingsperiode te bestel. Na drie maande van besprekings oor tegniese oplossings met ervare vervaardigers, is aanbodskrifte in April 2025 uitgenooi. Tans is slegs Alstom Pole en Stadler Polska betrokke. Vir Alstom Pole is die nettoprys van die basiese bestelling (42 eenhede) 4,1076 miljard zlotys, en die instandhoudingskoste is 2,779433 miljard zlotys. Vir Stadler Polska is die nettoprys van die basiese bestelling (42 eenhede) 3,99 miljard zlotys, en die instandhoudingskoste is 3,271401 miljard zlotys. Vir die 38 dubbelverdieping stoot-trek waens wat sedert 2024 uitgevoer is, is die nettoprys van die bestelling 6,49916 miljard zlotys, sonder instandhoudingskoste. Die basiese bestellingsbegroting vir hierdie aankoop is 9,914 miljard zlotys (insluitend belasting), en die totale begroting, insluitend die opsie, is 16,995 miljard zlotys (insluitend belasting). Siemens Mobility het nie aansoek gedoen nie.
In die komende weke sal aanbodsdokumente grondig geverifieer word om die aannemer te bepaal. Beide aanbiedende vervaardigers het fabrieke in Pole en werf Poolse werknemers. Tydens die aanbodsaanwending was daar drie besware. Twee van Siemens is deur die Nasionale Beroepkommissie beslis en een van Stadler Pole is nie aanvaar nie. Poolse parlementariërs is bekommerd oor die afwesigheid van plaaslike vervaardigers. Die adjunk-minister het gesê die aanbodsvereistes is volgens die maatskappy se behoeftes vasgestel. Die aanbodsevaluering is gebaseer op prys (70 punte, 45 vir voertuigprys en 25 vir instandhoudingsprys), koste-doeltreffendheidskoëffisiënt (28 punte) en lewerytyd (2 punte). Daar word verwag dat die kontrak binne hierdie jaar geteken sal word.
EN
